拒保特斯拉车?平安产险回应

  • 自动驾驶是新技术,其实就和波音的737MAX一样,当人感觉又危险要刹车减速的时候,车机的逻辑是可以正常行驶或者加速躲避后方可能的威胁。这时候就出现了加速或者制动失灵的问题。就是车机的权限高于驾驶车辆的司机。我是这么判断的,毕竟传统汽车的刹车系统已经很成熟了。当然我没有证据,这个证据我也拿不到。当初737机毁人亡的时候波音不也不承认问题说是驾驶员的问题么!特斯拉与737MAX新技术应用方面都有相同的创新就是计算机辅助驾驶!区别就是飞机出问题全灭,汽车出这个问题还可能有活口和他们闹!

回复3

  • 刹车优先级应当高于其他操作,在其他操作不稳定的情况下更应如此。
    你都觉得自动驾驶是新技术不稳定了,还要把刹车全权托管?心是多大?
  • 感觉特斯拉这个刹车是动能回收系统造成的,一般逻辑是遇到危险时在不抱死的情况下尽可能短的时间内让车速降到零,至于动能回收顾不上也不能撞车。但是如果把动能回收优先级调高,整个刹车过程就被电机发电功率,整流变压效率,电池回充速度等限制了,人踩刹车的时候车总是以为只是减速而不是遇到危险。如果是这种情况也好解决,在刹车踏板行程后半程设置传感器,告诉车主在遇到危险时刹车踩到底,这样前半程用于减速同时动能回收,后半程刹车片介入保证安全。我这样的外行都能想到的办法他们不可能想不到吧
  • 共和国之翼 认识世界,认识自己
    特斯拉就一个L2级别的辅助驾驶系统,就别说什么自动驾驶了。
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