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国内企业主,有几个象他那样懂技术的?
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我觉得他这个回答也不算是避重就轻,特斯拉做工不好早就是默认的事情了。之所以销量高是因为别的地方优势很大,国际国内目前也没有能打的竞争对手,所以才会导致一家独大。质量品控确实很有必要提升。
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主要还是因为两个原因
其一、外来和尚好念经,国人有崇洋遗风
其二、特斯拉高举高打,先造跑车造火箭,建立高端形象;而大多国产车,先造摩托先造轮子加沙发,从低往高打,难矣! -
三年了,自己没死,问题已经无关痛痒了才出来面对。说白了不还是一个字拖吗?如果中国没有放进特斯拉进来,如果马斯克现在深陷信用债务危机,你看他现在敢出来侃侃而谈吗?接着看吧,特斯拉到底是中国走的一步好棋还是陷的大坑,自有事实印证。
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国内特斯拉请的公关就不行
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公关归公关,把自己的事做好才是最重要的,不然多公关自己 也就没了.
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西方那些伎俩我们国家这些资本家绝对会用,甚至更出色,但绝对用不了,因为没有发达国家的光环加持,媒体,大众的态度就是不同的,人家能被各种理解,各种宽容,忽略不足,但国内那就是放大镜找缺点,你要是也来这招,不喷死你才怪,所以国内企业有自己的方式蒙混过关,诚恳道歉,坚决不改。
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回形针表示我早就会了,比马大侠玩的还好
而且国内企业要学也应该学马斯克旗下企业的技术攻关,而不是学他的营销公关,毕竟营销不能让我们掌握半导体技术,公关不能改善产品质量! -
避重就轻这些伎俩,他们还是会的,只不过马斯克太宽容,国内太严格。马斯克胡说八道都没人批判他,他和特斯拉正在“被神化、被膜拜”。
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也没必要一定学特斯拉这种撒泼耍赖再甩锅的坏毛病,毕竟国内品牌建立好的口碑不容易,也没那么多教徒前仆后继当韭菜割。自信点儿,认真把品控和产品质量做好才是正路子,不能总想着生了病怎么好好治和好好吹,练好内功不生病才是最重要的。
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国内的企业主都得学着点,这公关能力,很多国内的企业主都不具备。