作为新能源车主及汽车工程师,聊聊换电方案的不可行

  • 骑东墙 自带狗粮的讥毒犬
    其实对于新能源车主来讲,真的没多少增程的需求。为了那极少的需求而给车子加上一个死重,和空间的浪费,还增加了车子的成本,但对于使用体验来讲提升不明显。不要想着用新能源车取代所有燃油车的使用场景,做不到也没必要。

回复4

  • 钢铁老杨 对就是对错就是错。
    如果有一天全球石油用完了呢?
  • 落雕都督 众爱卿,下班了!
    一般来说,不懂设计的人只用参数来设计产品;但实际上,产品的设计是要综合市场需求的,不是单纯的技术堆砌。有张图,画的就是按照不同部门的要求,设计出来的飞机的样子,很能说明问题。
    换电的想法,就是把四轮的电动汽车当成两轮的电动自行车来想象了,以为汽车的电池模块可以轻松的打开盖子、然后从一个抽屉里提出来。。。
  • 有了这个接口,也不一定每个车主都配备增程电池。一旦车主跑长途有需要,可以去加油站租用。
  • 增程电池的推广不能靠一两家企业,必须靠国家推动。增程电池的作用不局限于增加里程,还可以解决没法充电的问题。设想厂商可以同时推出两种配置的同一辆车,一辆车配备500公里的电池,一辆车配备300公里的电池加200公里的增程电池。家里有充电桩的充电,很方便的车主可以选择500公里的配置,而家里没有充电桩的车主可以选择300+200的配置。希望以后增程电池推广后换电池像加油那么方便。
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