我们采访了特斯拉的负责人,听听他们怎么看待拼多多的「万人团」

  • 应该不是,主要是特斯拉觉得拼多多拉低了自己品牌的价值,而拼多多需要蹭蹭特斯拉的热度提升自己的品牌,反正让消费者自己的名义购买拼多多补贴没有少给一分钱,代理商也乐意不用压货,站在消费者的角度反正两方打起来越激烈越好,消费者要的还是实惠

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  • 铁板鱿鱼 吃瓜子群众
    你说对了,拼多多一向就是欺压国内商家,这次玩到外资身上,结果翻车了,照拼多多那个尿性,比抖音还没下限的国美系不做人事的。
  • 照你的说法,拼多多配不上特斯拉,难道京东/淘宝/唯品会这些平台就”配得上“特斯拉???其实,原因文章中说得很明白:“是特斯拉铁了心要搞直营“。 如果产品强势的话,说实话,是没必要这些蹭饭吃赚差价的线上渠道。其实淘宝京东拼多多这些线上平台,赚得盆满钵满,但是它们本身能生产什么呢?过去都是渠道商求着生产厂家给多点优惠政策和优惠价格。现在反过来了,是厂家求着这些线上平台多给点宣传和曝光率。尤其在双十一的时候,还强行要求厂家给它们做独家,还强占厂家货款不及时支付。这就很恶心了。
  • 都是生意,一场营销而已,这里面谁亏了?以前也说过茅台不配网上销售,只要你市场够大,哪里都是卖。
  • 不是价值不价值的问题,而是渠道的问题。天猫上奢侈品牌的旗舰店多了去了,那些品牌也没说“拉低了品牌价值”啊。
    特斯拉充其量也就是汽车界的苹果手机而已,但是特斯拉也不跟天猫搞合作,因为他要把销售渠道控制在自己手中,让消费者必须找他买车,让他直接跟消费者对话,而不是找天猫或者拼多多。
  • 特斯拉没有授权任何一个代理经销商。宜买车是企图变相获得特斯拉的经销代理权,还不用支付代理权费。
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