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呵呵，我在南宁，3元钱可以给电动车充电12个小时（实际上10个小时就充满了），可以供我行驶3、4天，之前驾驶没有被强制报废的摩托车，加30元的油，可以供我行驶10天左右。
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禁摩托车是多方面考量的，首先 摩托车速度快，但是安全性低，非常容易造成交通事故，电动车通常速度20公里左右，撞到人也不容易伤及性命；其次摩托车排放污染很大，污染效率比轿车和小汽车高多了，对应的电动车几乎没有污染。
要是你是政府你会怎么做？ -
推广电动车不是为了省钱，而是为了环保……
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禁摩主要还是为了安全考虑，电瓶车最多四十吧，一般平均也就二三十，还没我骑车快。但台湾那个机车上次看到有人在高速路开到一百二以上。
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再补充一句：车和人是合法的为什么能直接没收？
我的川崎小忍者在杭州跑了3年了，交警碰上无数次，为什么没被扣押过？别忘了，杭州是禁摩的！
不合法就想上路就是你们的想法？可笑不可笑？ -
所以结论：不要看了几本书就以为自己通晓天下世态炎凉了。
所以我重申一下，电摩标准要改，但是电摩上路需不需要驾照是个大问题！
别人台湾光阳踏板随便都是上万，杭州山寨小踏板随便都是2000一辆，你会为了2000的车去考驾照？开什么玩笑！
黑人黑车的问题不解决永远别谈机车的路权。 -
我玩机车，但是我反对杭州机车解禁
在目前这种情况已经有很多乡村小青年装着直通管四处炸街了
而且他们10个之中没有1个会有驾照，不带头盔，随意超速，随性变道都是常态了
你要让乡村小青年抛弃2000一辆的机车去缴税还要考驾照，还要戴头盔，不能耍帅不如他们玩电摩！
所以我反对！ -
这不是省不省钱的问题。关键是碳排放。
政府大力推动电动车的原因是电动车碳排放量低，更加环保的同时减低中国对石油的依赖。 -
政府想的是保全你们这些想骑“一脚踹”而会死得快的人的性命！更要保护那些不骑“一脚踹”但安全受到“一脚踹”威胁的老人和小孩。
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电动车的优势主要在于政府对摩托车的打压，不光是禁，抓住就没收，就算没有禁的地方，你看1.6排量以下的轿车购置税都减半了，摩托车还是10%的配置税，你说政府政策屌不屌，我反正不知道政府脑子里在想什么