造一艘航母，有多难？

官僚保守就是技术上能做到了你可以做，但官僚不了解不知道，为了避免风险，他会让你先拿一艘你造好的出来给他看看，然后他才能给你批。
但航母之类的新东西，你以前从来没做过，怎么办？没办法了，你只能想个办法突破这个死循环。
航母的突破点是弄个乌克兰壳子。有了这个壳子，官僚就可以避开完全新项目失败的风险。一旦有了成例，速度一下子就飞起来了，因为官僚们不用再担心批了后出问题。
辽宁号是改造来的，改造比新造容易吗？
改造比新造难多了。有人不同意，认为某厂改自家的船很容易。
你这个改造，并不是在自家设计出来的旧壳子上改造，是人家的壳子！以前没有经过任何适配迭代！
打个比方，比如几十年前，妈妈们改孩子的衣服很容易，随随便便就OK了，但扔了个白人小胖孩穿过的过来让你改是个什么鬼？
那改造比新造还难，我们拿这个壳子有什么用？这个壳子的唯一用途，就是可以让官僚规避部分责任。
瓦壳上大连船台后，几年就改造成功，完全的百分百顺风顺水，而且不超预算，从这艘航母来说，这是大大的好事，但是，这正常么？你这个老妈，是不是天下第一裁缝，躲在我们村里喂猪打孩子？
做超级复杂的超级工程级的新东西，一次就成功，不超预算，在地球上极端罕见。
这么极端罕见，只能说，这个项目不正常。
不正常在哪里？不正常在船厂及相关航母制造单位在技术和管理上大大的高出需求水平，实际上造航母对他们是小儿科。因为是小儿科，所以玩这个超级工程几年就成了。
印度是个相反的不正常，那是个技术远低于需求水平的结果。
美国欧洲们才是正常的，福特号出大问题了，一直在延期，英国也出了不少问题，但全地球人都知道，美国人英国人会解决这个问题。
需要乌克兰壳子这种事情，是中国法家文化中比较负面的东西，如果哪天我国能克服这个弊端，中国的制度就是完美的制度了。