为什么很多大货车司机要“玩命狂飙”?

  • 人工智能已经发展了半个世纪了,始终没有达到大家认可的“智能”程度。不要相信车企和互联网公司的吹牛,他们说话不算数应该深入人心了。尤其是互联网公司,傻子都记住了他们吹牛不上税。无人驾驶引发的案件,眼下数量少,企业可以用律师按住,一旦数量多了,是无法按住的。人家只要找到程序设计逻辑上的弱点,可以就此发动大规模恐怖袭击,而且这是无法解决的——有些缺陷可以从数学上证明无解。

回复1

  • 小轿车的自动驾驶面对的环境极端复杂,个人认为,没有真正的人工智能,那么小轿车的自动驾驶只能是骗人的。
    而高速公路相对封闭,标识明确,小轿车自动驾驶面对的最主要干扰源:行人和非机动车基本不存在。
    现在大货车事故的有个很重要的原因是疲劳驾驶,自动驾驶不存在疲劳驾驶。
    现在自动驾驶的探测设备,激光和短波雷达在夜晚和白天使用差别不大,影响大的是雨雪雾天气,
    所以自动驾驶大货车可以集中到晚上运输,进一步减少外部干扰。

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