回复4条
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可以选择禁人,没人了,就没了拥堵。你为什么不提倡禁四轮车呢。把私家车,大货车小货车都禁了,只许全部市民使用公共交通,不就解决问题了。
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政府通过禁止电动车的方式让市民选择公共交通,那到底是因为公共交通足够好了还是因为市民没有选择呢?如果公共交通的便利程度超过了电动车,我们不说电动车完全消失,至少能让市民购买电动车的需求大大下降,数量下降了自然管理就简单了,但是如果你的公共交通不足以让市民降低对电动车的需求,却非要强制性的禁止市民使用电动车,那我们政府的政策是为了便民还是为了自己管理方便呢?
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你不是福州人,靠想象不靠谱,我是福州本地人,我告诉你,福州的私家车超多堵得要命,你上路看一下,多数都是私家车停都在非机动车道上,福州的公共交通很落后,跟电动车没有关系,公交车早就很挤了(又累又不方便又控制不了时间),地铁修的全国第一的拖沓,一条1号线修了十年八年,为了修地铁,到处挖路堵路十几年了,现在也才通了2条地铁,大部分地区都覆盖不了。
地铁福州人民很喜欢,确实很方便,地铁网才是解决福州交通的正路,可是福州大部分地区没地铁啊,兄弟!修地铁太慢跟电动车有啥关系吗?如果地铁修到家门口,福州人又不是土驴,福州人自然主要出门做地铁啦,还需要引导? -
那为什么不禁汽车呢?停电动车没地停汽车就有地方了?
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而且人的选择有惯性,现在有电动车的人肯定倾向于继续骑,不减量怎么让他们选择公共交通?
所以先减少电动车存量才能更好推动公共交通完善,很正常