“共和国之子”复兴要靠外国人？一汽红旗挖来劳斯莱斯设计总监

1，一汽当然有高端核心技术。红旗L5，H7，除变速箱以外全部自主国产。红旗L5的V12发动机，完全自主国产，这算不算高端？
2，红旗品牌，如果你把它定位为和劳斯莱斯一样的超高端品牌，红旗事实上经营的很好。最顶级，最豪红旗L5能做到全部自主，说明L5在技术上成功。能成为国家领导人座驾，说明L5在政治上成功。去年卖出400台，达到劳斯莱斯销量的40%，说明L5在市场上也成功。技术市场政治都成功，定位为超豪华品牌的红旗当然是成功的。
然而中国人对红旗要求太高，放置于全球，劳斯莱斯不会和奔驰宝马抢市场，但在中国，红旗必须这么做。中国人要求红旗以逆市场规律，要求红旗做到此前谁也做不到的事情，做不到就不行，这种情况下不要说一汽了，你让奔驰宝马来干这样的事情，也会被嘴巴子抽的啪啪响。
3，低价口号，不是一汽想搞的，而是老百姓要求的。不往远了走，就看看观察者网的评论版，有多少人对红旗就是这个要求，要让红旗搞低价亲民路线。看到了没有，中国人对红旗的要求就是这么奇葩。国家要求红旗必须定为劳斯莱斯，一部分老百姓要求红旗必须定为BBA，一部分老百姓要求红旗必须定为低价亲民。这完全是矛盾错乱的需求。每一种需求红旗都要满足，满足不了就会被痛骂。全世界都没有经营难度如此之大的品牌。
4，红旗的设计其实根本不需要外国人，目前这几款车都是一汽自己的设计师设计的，绝对不次于欧洲的顶级设计师。但架不住中国人的崇洋媚外，同时为了宣传吸引眼球也不得不搞出这种噱头。一汽以前自主经营的不好，不是技术不行，不是产品品质不行，就是因为不会玩儿这些花活。只不过现在学会了而已。