说中马关系倒退的，还是没搞清楚马哈蒂尔访华的真正目的

在末梢公路网不完善的情况下，铁路确实是应该先发的。
成昆铁路（抛开三线建设的政治因素）对当时铁路周边的发展，就比先修好公路再修铁路要来的实际。

洗地的多，主要是马来西亚华人也会简体字，你很难分清楚哪个是马来华人，哪个是大陆人，之前在知乎就发现这个问题了。如果一切出发点都是以马来国内政治经济为角度，而不是以商业合同、双方政府的合约为角度，十有八九是洗地的。
关于取消项目的问题，其实简单，只要支付违约金，就不存在任何问题，发布会也说了，项目停止需要双方友好协商。并不是说停就停了。
最好的结果是对方支付违约金，我方撤退
次之是通过双方友好协商，违约金以其他方式支付（换成另外的项目、资源）。当然如果马来政局 不稳，这是一个大坑。
最不好的结果是马来政府单方面撕毁合约、中方承受损失，但这要消耗政府信用，有损两国关系。

这个跟我说的不冲突，东马铁路侧重于货运，但没人会阻止轨道上跑客运列车，问题是现阶段当地需求不大，你所谓的95%支持，请注意是沿线居民，任何一条交通线的沿线居民都是受益者，当然会支持者，问题是铁路仅仅是一条线而已，而整个马来半岛的东海岸各州，更倾向于如同血管般的区域公路建设，这才是更多人关心的事。
别他妈的动不动就说作者水平堪忧，你也不看看你自己什么水平