不要轻易改变自己的刹车习惯，容易导致事故

【本文来自《不踩油门的时候脚要搭在刹车上，用意就一个，发生状况时减少反应时间》评论区，标题为小编添加】

你看你看，不出所料，已经滚到给人凭空造句，自己立靶子炮轰的次元去了。

不好意思，批斗翻译问题请去找出版社和译者，炮轰“你管这玩意叫新人驾驶手册”请把炮口转向凭空造句的你自己谢谢。

有这功夫满地打滚凭空造句，还请先正面回答：

你承认不承认，作者的“所有初学驾驶的人们”以及“刚学会驾驶的驾驶员”意思就是“所有新人”

你承认不承认，第一章给“刚学会驾驶的驾驶员”从“驾驶姿势”开始手把手启蒙的“正确驾驶的基础”，就是面向于所有新人的；其中的“自动挡右脚闲置作者认为不合理，容易产生1/10秒刹车延迟，如果用左脚刹车制动方式可以更安全更丝滑，在很拥挤的街区中也能做到平顺驾驶”这一节，就是给所有新人科普和推荐在日常道路驾驶中采用左脚刹车方式驾驶自动挡？

——当然，你都滚成这模样了，难道还没点自知之明？装睡和打滚的你很清楚作者就是那个意思，不过是借着别人把原话剪短翻译成通俗人话装疯作傻找一点空间来打滚撒泼罢了。所以当初你不会醒现在更不会了，别担心——上面这段当然不是为了叫醒你的，下面这一段也不是，你继续在你自己的空间自娱自乐滚你的。

另，下面这段是给无辜群众的预防针免责：

左脚刹车这种驾驶技术对车手来说是基操之一，基本练循迹刹车的途中就会自然掌握，但是对被老司机毒害的一般小白来说可能就变成颠覆常识的“高级技术”了，虽然如某书作者保罗所说，它不难掌握且的确能大大提高道路驾驶的安全和平顺性(道路应用见下图)，建议所有新人从最初就开始学习来用于自动挡道路驾驶——

但是这里的新人，指的是那种懂得看书学习理论知识什么事都要做好做明白，为了走的更快更好更远从最初就要走在正确道路上的人，不包括万事人从众不求甚解的人，即使是国内那些以开了XX万公里自居各种自视甚高却不知摩擦圆为何物从不主动学习相关理论的广大老司机，这种人甚至都不会知道有那么一本书，当然不会是目标人群。

人是极难改变自己习惯的。如果你已经习惯右脚刹车，已经形成肌肉记忆，不付出极大努力是改不了的。在白纸上画个美图很容易，把涂满乱七八糟东西的纸张抹干净重新画图可就难了。

没有封闭道路条件实施海量练习的人，不要轻易改变自己的刹车习惯，容易导致事故，容易导致事故，容易导致事故。

左脚刹车的另一种打开方式↑

车手是为了争分夺秒，司机是为了安全丝滑，对于想把事情做到至善至美的人只有一个正解

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——不得了什么时候又被挂了。那怕是还得多废话几句🐶保命了：

不建议已经形成肌肉记忆的一般人改变自己的刹车习惯，即使你觉得自己条件还能够修正过来——可能平时你以为已经练好了，结果在危急关头又“返祖”回老的肌肉记忆，导致恶性事故。尤其是电车，你的事故可能会更大。

↑上一条同样适用于从左脚改右脚，如果一个新手已经用左刹方式开上手了，就不要再听从老司机试图纠正自己，你其实是对的（即使只是歪打正着）。——尤其是电车，因为这种方式可以绝对性避免踩错油门刹车，回避人为失误导致的突然起飞。

本文不是给特斯拉洗地也不是指出特斯拉正确打开方式：左脚刹车只能让你绝不会踩错油门刹车，并不能让韭菜系统变完美。(亲历，6年前否决了家人提出购买特斯拉家用)

本文并没有什么标新立异，不过是和一些车手/工程师一样态度：仅圈内认可但不向大众推广左脚刹车。不推广！不推广！不推广！老司机们请节约炮弹。