中国民航局不许重飞，中国人独有观念人民大于天

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1、F22停产原因很多，使用维护成本高昂，尤其隐身涂层较嫩，需要住空调房。

设计思路奇特，只能与地面塔台与本型机之间通讯。

2011时入役187架（摔2架，厂家验证机8架）已形成很大规模。

F35研发超材料隐身蒙皮，皮实多了，所有除了隐身、机动之外，飞控雷达发动机等等技术比F22先进一代。后来特拉普够狠，砍价必须低于一亿。

2、波音737MAX问题是道德问题，因为大涵道比发动机出来了，正常应该提高机翼，当然结构变动需要成本，737刚出来时是小涵道比发动机，后来想节油加大涵道比，距地面不合FAA标准，就往前挂，到MAX已经需要挂出机翼前，静不稳定性大大提高，用飞控別着劲飞，尤其起降。

这回重飞重卖说的是飞控多牛了，别劲别的多准了。根本风险源没有消失！

所以中国民航局不许重飞，中国人独有观念人民大于天。其实换小一点涵道比的发动机还是可以重飞。毕竟刚飞一两年，机身寿命刚开始。

波音一根筋，民航局要为乘客与机组人员生命负责，必然坚守原则。