没有很多人喜欢电车，我们这些人在上海，不买电车的话就得花十几万去拍车牌了

【本文来自《普通家用车，用的不多的情况下，用8年，油钱就会比电费高出5万左右》评论区，标题为小编添加】

• 华夏观天道以立中国

• 还是消费层次的问题，你本来只买 15万的博越，只舍得周末用用车的人，当然觉得先把车价那几万块钱省出来。其实这样的思维不用说电车，对着BBA输出也是一样的，同样的车型，差不多的用料，我买个博越比宝马能省二十万至少，只能说你的消费层次只能这样思考了。

  但是消费层次越高，其实越喜欢电车，在20-50万这个区间，电车和油车的价格基本一样，但电车的智能化座舱，驾驶感受远比油车要好，而使用成本上又低得多，象一线城市其实经常远距离交通的，一年开个2-3万公里很正常，所以这类人群就会喜欢买电车。档次高，还成本低。而且这样的人群也有私人车位，这也是两者之间的一个差距吧。

我也就是尽量从普通家用车的角度出发给出建议而已，毕竟我国人均可支配收入3万多，家庭平均可支配收入8万多，尽量从大众角度给出建议。至于我自己，孝敬我爹的是A6L，我自己买GL8，不过都是四五年前的事情了。

按你说的我们这类人愿意买电车，说实话没怎么发现，当然你在上海，不买电车就要花十来万拍牌照，可能这个因素影响了你附近的人的决策这个我可以理解。我老家就是普通北方二线城市，冬天零下十几度，说实话买电车还多数是那种给老婆买个代步车的情况为主，全家出门的大车普遍还是油车比较多。

没有很多人喜欢电车。

而且电车的话一年里程超过3万公里是没有三电质保的，这部分也是限制很多人长途用车的理由，经常开车的人大部分情况还是不限行的状况下开油车跑，除非有急事必须出门又正好限号，才开电车出去一趟。电车用来短途代步。