电车最适合的都不是城市里，而是乡镇上，自家有院子，开进院子就能充电

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• 你看看我的昵称够不够昵啊

• 每次提到新能源车，我都会想到两个例子。

  去年夏季全国经历了高温酷暑，川渝地区的用电负荷太大了，导致工业、企业办公甚至居民家中用电都受到很大限制，短短一个月我看到两条新能源车主（包括网约车司机）在充电桩前打架的新闻，虽然大面积的用电紧缺从全国范围来看可能是小概率事件，但是电力供应很容易受到各种不可控因素的影响，未来这些因素的负面影响会不会变大？我觉得解决这些问题不是多建几个充电桩就行的。

  第二个例子是某次出行和网约车司机闲聊，问起买车选哪种更好，司机说家用千万不要选电车。日常省钱、静音、补贴等等优势可能都是真的，但是司机大哥说，如果家里没有车位、车位上没有装上自己的充电桩，买电车就会比较麻烦，即便充电桩就安在小区对面、安在小区车库，只要不是你自己的，就准备好大晚上爬起来给别人挪车吧，你充完了别人也要充的对不对？这边11点钟困得眼睛都睁不开了，那边电才充好，回去再慢慢找车位，我不敢想象自己买车以后过上这样的日子，想起就头疼。

  至于很多人说的价格因素，我个人的经验是既然买车了，油价电价对我的刺激就不那么强烈了，不然买了不开还能推着走吗？

电车最合适乡镇上，自家有院，充电桩一楼，晚上车开进去。

小区旁边不到50米就是国网在市中心的充电桩，8个车位，但是，你进去了别人堵你出不来，别人在外面你进不去。天天路过看有人车在那插上，人在外面吹着，充电人还要候着。小区地下室10个充电车位，先到先停。

春节早上出门看表呢还没跳，晚上回家路上呃呃油箱跳表红了，还不慌不忙又溜达30几公里，路上野生的加油站不想去，送孩子家人回去了再去经常去充油卡的加满了回家。。一想到晚上10点回家，车门一关回家睡觉舒服还是努力的寻找离家最近的空闲充电桩，插上再等个吧钟头，那太难受了。