苏德战场游---坐绿皮火车

      这是一趟从伏尔加格勒到安那帕的二
等车，其实就是中国的软卧，空中直线距离
不到 700 公里，陆地上轨道的长度大概是
900 公里。 

      本来从伏尔加格勒到克里米亚半岛是
有飞机的，选择这条路线乘火车的原因是看
过一个介绍，这个方向的火车将路过高加索
山脉的北部，风景美不胜收。
我们就体验了一把俄罗斯人民的生活
常态---俄式绿皮火车，全程近 17 个小时。 

       伏尔加格勒火车站的基础设施大概相
当于我们八十年代的火车站水平，绝对没有
电动的扶梯电梯之类的，要拖着行李爬上爬
下，站台和车厢间的高度让人心畏。对于我
们这批老人旅行团来说还是有些难度的，这
是这趟旅程中二个最困难的节点之一，另一
个困难点是从格鲁吉亚到阿塞拜疆的陆上
过关通道。

      这趟车的车票不太好买，车上满满的都是俄罗斯人，似乎从离开圣彼得堡开始，我们后面德十几天就再也没见到中国人了。我们的人分为四个车厢，我的车厢内有
一个家庭，两个大人一个小孩。 

       行走在俄罗斯南方大地，有一件事很有
意思，那就是英语在这里还没有中国好用。
我们几乎都是用肢体语言和像声词同大大
小小的毛子们交流的。在塞瓦斯托波尔有一
个毛妹很兴奋的同我们用英语搭讪，这是一
个教师，我们觉得还挺稀罕的。
宽轨车厢同我们的准轨车厢没啥区别，
铺的宽度长度也差不多。车上没有售货车，
仅有一次提篮小卖，每辆车的乘务员室都有
基本的饮料和小吃，没有方便面。

       车上小孩挺多，熊孩子和乖孩子泾渭分
明，可我这个车厢的五岁小毛妹一直在乖孩
子和熊孩子之间变化，累了是乖孩子，吃饱
喝足成熊孩子。

      令人失望的是，这车的线路走的是北面
的平原，没有进山，沿途的风景都是广袤的
黑土地和耕种并不充分的大片大片的农田，
同行人猜测，这里可能是轮耕制的。
大片的农田上，看不到耕作的人。
路过的农村各家各户的房子还算不错，
农机也是比比皆是，就是很多农村并没有硬
质路面，虽然比邻国道，可一条条通向村庄
深处道路基本都是土路，。

      每个村里的教堂旁边都有墓地，每个墓
地都是花团锦簇，一片姹紫嫣红。
沿途停车很多，这是让车，单轨铁路的
特色。可供下车购物的车站很少，似乎只有
几个，站上挤满了下车吸烟觅食的俄罗斯人和我们这几个中国人。

      为
这次乘
车我们
专门准
备了饮
料食品，旅行社的一包三明治、罐头等不算，
我们临行前专门采购了伏特加、各种肠、酸
黄瓜，以及我们认为的下酒菜。
正好在快六点了停靠第一个大站，同行
的老胡买了两大瓶冰镇啤酒，爽爽的火车大
餐就热热闹闹的开始了。 

        我们这一行喝了几次酒，酒到微醺，人
到尽兴。金鳟鱼牌的伏特加在俄罗斯各种不同
的地方差价还是挺大的，最贵的合80元人民币，在一个小镇上买的只有30元。可啤酒无论是鲜酿
的还是瓶装的都是香气扑鼻，害的我回国后
喝啥啤酒都觉得不好喝。葡萄酒更是能把我
喝迷糊，那么多巨大的酒桶，不同的种类，
用水龙头接酒，都尝下来肯定醉了。

一行八人，能喝的有六个，还都挺能说，这顿大餐吃了2个多小时。

       一夜深睡，一早就到了安那帕，这里的
站台同车厢齐平，不用爬天桥，一出站就有
旅行社专门从圣彼得堡调来的中巴，笑眯眯
的鞑坦族的司机就是塞瓦斯托波尔人，我们
这次旅行的重头戏，克里米亚半岛游就要开
始了！ 

这 就
是刻赤大
桥，两面
海岸清晰
可见，可
这座桥居
然 70 多
年没通车。公路桥已通，铁路桥也快了。桥上车流量并不多。

这张桥的照片是在刻赤山上拍的，相同的位置，前段时间的图像是这样的。

      克里米亚，也算是多灾多难的地方，可以是美的冒泡的地方。