随着新能源车兴起，衰退的绝不仅是日系，传统内燃巨头要像过去那样称霸几乎不可能

【本文来自《从2022年的世界五百强看日本汽车工业现状》评论区，标题为小编添加】

就技术上来说，日本要改不难，时间问题。但真正的问题在于作为传统汽车强国，日本本身的汽车配件体系太全了，如果转电车和混动，不说其他，变速箱这块肯定完蛋定了（爱信完了，当然，德国ZF也完了），如果是纯电连发动机的优势也没了。

这不仅仅是日本的问题，西方也一样，这也是大众福特等巨头迟迟不肯入局的原因（相对来说大众入局最早最积极，就因为大众的变速箱优势落后）。没有了发动机变速箱的B格加成，连卖点都会少掉一大半，这也是我国新能源车市场蓬勃发展的主因，因为发动机变速箱两大难点被一个电机马达轻松解决了。看看不仅仅是中国在新能源车崛起，连越南这种国家都有资本敢玩电动车去美国碰运气。。。

所以随着新能源车的兴起，衰退的绝对不仅仅是日系，虽然死不了，但传统内燃巨头们要像过去那样称霸是几乎不可能了。说得不好听点，等电动车完全成熟后，任何国家都有希望自己建立一套性能不错的电动车体系。电动车将技术差距无限拉近。

即使是小国，买来一条生产线和零件，然后自己组装出一套电动车，其行驶感受不一定比BBA差。电动车手机化真不是玩笑，而且手机还要找代工，汽车的话自己建一条生产线也承受的起。