长城汽车总经理请辞，年薪超500万仅次于掌门人魏建军

一直以来，王凤英被视为长城汽车的“二把手”。如今，她申请辞去长城汽车总经理的职务。

7月24日，长城汽车发布公告，长城汽车总经理职位发生变更。长城汽车总经理王凤英卸任总经理职务，穆峰接任该职务。

公告显示，新任总经理穆峰目前主要负责公司整体管理工作，2007年加入长城汽车，曾任公司研发负责人，商品战略负责人，整车业务负责人，现同时负责管理本公司技术研发分公司。

长城汽车表示，董事会收到长城汽车总经理王凤英女士的书面辞职报告，王凤英女士因工作调整申请辞去公司总经理职务，王凤英女士将继续在公司从事战略管理相关工作。

王凤英女士已确认彼等与公司董事会并无意见分歧且概无有关其辞任之事宜须提请本公司股东及交易所注意。

据了解，这已经是王凤英今年第二次申请辞去长城汽车相关职务。2022年1月，长城汽车发布公告称，因工作需要，王凤英申请辞去公司执行董事、副董事长及战略及可持续发展委员会委员职务，仅保留总经理一职。

如果要问提及长城汽车最绕不开的人是谁，那一定是魏建军，但是魏建军的崛起最绕不开的人是谁？那一定是王凤英。

一直以来，王凤英被视为长城汽车的“二把手”，也是几十年来中国汽车行业唯一的一位女总裁。

公开资料显示，王凤英出生于1970年10月，1999年毕业于天津财经学院。1991年王凤英加入长城汽车，负责公司市场营销管理工作，之后担任长城汽车副董事长、执行董事、总经理，兼任保定长城汽车销售有限公司总经理。2002年11月出任公司总经理，次年成为长城汽车总裁。

长城汽车经营初期，作为销售经理的王凤英，将长城汽车本来实行的当时常用的“代销制”销售模式改为“经销制”。“代销制”下，代销商把货赊过来帮厂家销售，只赚佣金。“经销制”下，经销商把货，买过来自己定价卖。这个制度创新激发了经销商的销售动力，也使得长城汽车的发展进入了快车道。

此后，王凤英又提出建立专营店，为皮卡用户提供类似轿车用户的服务，为长城汽车后续转型SUV业务奠定了基础。

王凤英表示，“早期的中国市场是轿车主导，大家认为坐轿车才最有面子、最主流的”，由此也形成了中国汽车用户的消费特点，“这个独特就是面子，什么都要大的。（买车）买大不买小，成为中国汽车用户消费的一个重要特征。”基于此判断，王凤英推动长城汽车开辟了SUV业务。

据长城汽车2021年财报，王凤英薪酬达551.4万元，仅次于长城汽车掌门人魏建军。

据悉，早期的魏建军，对于应付媒体、公开露面这种事是较为抵触的，很多场合就需要王凤英出面，因此，后者也逐渐成为了站在魏建军身前的女人。

不仅如此，由于魏建军的表现强势，很多时候会让手下人难以接受，王凤英也长期担任中间调解人的身份。

最近几年，长城汽车对外活动变得异常之多，却鲜见王凤英的身影，而老板魏建军走至台前频繁发声，昔日台前的王凤英退居幕后。

现在，随着王凤英卸任长城汽车相关职务，其下一步去向也已明晰。日前，王凤英在接受媒体采访时表示，她在创业，从事推出创新案例等相关工作。

事实上，在长城汽车近年来的转型脚步下，王凤英已经逐渐隐退。在长城汽车推出轮值总裁制度之后，孟祥军首先从王凤英手中接过了总裁的职位。

今年3月，赵国庆又从王凤英手中接过了长城汽车副董事长的职位。如今，原长城汽车副总裁穆峰“接棒”王凤英，担任长城汽车总经理一职。

从近年来长城汽车高层职位的变动来看，长城汽车在高管的选拔上不仅注重“年轻化”，似乎更偏爱技术出身的高管。比如，赵国庆曾任长城汽车技术研究院副院长、技术中心副主任等职位；穆峰在加入长城汽车后，先后担任公司研发负责人、商品战略负责人、整车业务负责人等职位。

这样的高层任命，与长城汽车近年来“技术控”的形象颇为契合。从2020年开始，长城汽车先后发布了“柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技术品牌，从技术到产品均进行了相应调整。

数据显示，今年上半年，长城汽车基于柠檬平台、坦克平台和咖啡智能三大技术品牌打造的车型，销售占比从2021年57%提升至69%。

王凤英退隐长城汽车后，这家在转型期内探索新发展的头部车企能否再创销量神话？