民国时期我国帮美国建造的军舰连发动机都是我国国产，我国自己制造的！[图]

  “上海社会科学院出版社”出版的书《上海船舶工业志》，“上海市地方志办公室”的官方网站中如下这个地址的网页上刊登了该书的电子版供大家免费在线阅读：

  http://www.shtong.gov.cn/newsite/node2/node2245/node4514/index.html；该书第三编→“第二章 船舶机电和其它产品出口”的一开头，这样说道：

　“解放前，除1918年为美国承造的4艘万吨级运输舰，主机由‘江南造船所’制造外，没有船舶配套产品出口。”

　　该书第二编→第一章的一开头则这样说道：

　　……民国7～10年（1918～1921年）为美国建成4艘万吨运输舰，显示出上海巨大的造船能力。民国25年又建成“平海”号巡洋舰，可与日本同型舰“宁海”号匹敌。(楼主批注：“民国25年”就是“公元1936年”) 抗日战争爆发后，直到上海解放，民族造船工业凋零，舰艇建造衰落，至1949年仅造舰艇114艘。

    该书第六编的一开头则这样说道：

   解放前，船舶动力装置主要以蒸汽机为主，清同治元年（1862年）后，祥生船厂曾造过51千瓦（70马力）蒸汽机，为该厂建造200吨小轮船的主机配套。民国7～10年（1918～1921年），江南造船所曾制造2205千瓦（3000马力）蒸汽机4台，为4艘“官府”号型万吨级运输舰的主机配套。民国36年，中华造船机器厂自行设计制造735千瓦（1000马力）的蒸汽机，为该厂建造川江最大的客货船“民俗”号主机配套。(楼主附注：“民国36年”就是公元1947年)

    新中国成立以后的10多年中，船舶仍以蒸汽往复机作为主机。当时国家的动力技术政策驱驶燃煤为主，中华、上船、沪东等船厂对船用蒸汽机的设计和制造不断改进，1959年之前制造的1765千瓦五缸单流式蒸汽机，由于在制造工艺上不断改进与提高，已接近柴油机，达到操纵方便，经济性好的效果。

这则是网络上流传的那4艘运输舰中，其中一艘的老照片；照片的底部用中文的繁体字从右往左写着：“美国运输舰四艘，排水量各一万四千七百五十吨，为本所近年最重大之工程”(这里的“本所”是当年“江南造船所”的自我称呼)，用英文写着4艘运输舰的名字：“官府”号（MANDARIN）、“天朝”号（CELESTIAL）、“东方”号（ORIENTAL）、“震旦”号（CATHEY）。该照片来自于百度百科“官府号运输船”词条。

“官府”号运输舰下水时的场景；图片来自于百度百科“官府号运输船”词条。

楼主总结：由此可见，1918年我国上海市的军工企业“江南造船所”建造、出口给美国的4艘万吨级的运输舰，连发动机都是“江南造船所”自己制造的！“上海市地方志办公室”的官方网站中如下这个地址的网页上刊登了该书的电子版供大家免费在线阅读：

  http://www.shtong.gov.cn/newsite/node2/node2245/node4514/index.html