为什么大家宁愿加价买日本车也不买你打折的国产车？

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从这件小事可以看出中国人今天对西方及日本还有很强的崇拜感，没必要掩饰，一旦在自己承受能力范围内，相信绝大多数人还是喜欢日本德国等西方国家的产品，这事儿想分几个纬度来说说。

1.历史沿革，西方发展起来的早，很多先进的科学技术和文化和生活方式和理念领先我们一步产生并且发展演变，他们经历过了这个过程，我们之前缺很多课，突然西方这些先进玩意放到我们面前，有崇拜感是人之常情，也说明我们正常，崇拜强者再合理不过了，这不止没什么难为情的，甚至是值得倡导的，难道要我们和清朝皇帝一样，看到西方先进技术来一句奇技淫巧罢了然后嗤之以鼻？那这个民族才没救了。

2.崇拜了不算完，有朝气的民族自然想，我能不能也做这么棒？愤而起身追赶，日本明治维新不也是这么做的么，而且日本人学成了，中国当年没学成，肯定不是中国人笨，这里面太多方方面面历史问题了，如今好了环境变了，国家各行各业飞速发展，但是我总觉得在我们的思潮当中，总有那么一丝丝守旧的思想冥顽不放，比如对中医的态度，中国历史里精华糟粕都很多，没必要动辄都提升到国家民族文明层面。

3.对于国内企业这就是你提升的空间，为什么大家宁愿加价买日本车也不买你打折的国产车？这里面牵涉到太多心理的，经济的，文化的.....当我身边所有人都在谈论某一爆款日本车型，看到这家企业在国际上都名列前茅，看到人家的新技术层出不穷，看到人家的赛车在各大赛场驰骋......大家联想到的是买了你的车开出去有面子，毛病少，油耗低，操控感好......

国内车企虽然发展已经很快，但是很多层面和国际巨头仍有很大差距，当你真正把核心技术融汇贯通了，你才能自由的设计你的东西，你才有可能发展出自己的汽车文化，理念，否则你只能是在人家的基础上修修补补，

以前是日本，最近些年是韩国，一旦你的产品核心实力起来了，你可以盘活整个产业和周边，伴随着韩国的各产业发展，韩国的文化冲击到很多国家，你很难想象一个连车都造不出来的国家能普及给你什么汽车文化，对国内车企的忠告是把核心吃透了再来整些花花绿绿的表面营销，当然你使劲营销也没错，但是核心技术发展不能松懈，不能单纯的指望靠营销过活。

4.日本车挺有特点，大多数动力弱鸡，设计个性，空间大，普遍反馈是皮实耐操什么的好口碑，感觉日本人比较吊诡，参透了消费者心态，你把一个2.0的发动机调的那么低功率，发动机常年都是在很惬意的状态下工作的，它出问题才见鬼了，你能说德国人的机械技术差吗，但是德国车的动力普遍高得多，同样2.0T的机器，日本车大多零百8-10几秒去了，德国车2.0T 很多都能给你搞到5.几秒，工作状态暴力的多，问题多些也正常，都调到日系这个佛系动力，我估计德国车没准更《皮实耐操》

5.最后说下，国家有关部门为什么不管管？看看美国是怎么管不听话的外国公司的，莫非今天的中国经济依然靠这些合资企业做支柱？不敢管的太严怕把他们管跑了，还是这里面有什么利益纠葛......放着这么明目张胆的违反政策的事不管？