和波音谈判，飞机还是其次，适航证才是重点：毕竟我们的C919是要飞遍全球的

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航空器适航证（airworthiness certificate），是由适航当局根据民用航空器产品和零件合格审定的规定对民用航空器颁发的证明该航空器处于安全可用状态的证件。适航证分为标准适航证和限制适航证。只拥有临时国籍证的航空器不能申请适航证，但可以申请特许飞行证。

飞机制造商的新机型要在全球市场上投放，除了要得到欧洲航空安全局（EASA）和美国航空管理局 （FAA）的适航证外，还需要获得进口国家相关监管部门的证明。

显然我们在制定第三套标准，应该比EASA、FAA更高一等，只有实现互认，我们C919才能飞遍全球。和波音谈判，飞机还是其次，适航证才是重点。