为什么我会认为混动汽车没戏，电动有戏，因为我看技术的复杂成都

【本文来自《“油电”乱斗 | 一触即发的新能源战局：得混动者得未来》评论区，标题为小编添加】

• 观察动物

• 兄弟你对混动技术并不了解。混动分两种，一种是纯粹的混动，就是当燃油车在开，电池以纯电模式开只能开2—8公里，聊胜于无，主打的是终生免维护（确实是终生，电池寿命可达100W公里以上），主要作用就是回收动能，减少油耗，辅助启动，别小看动能回收，城市环境下最大的损耗就是刹车和启动，消耗极大，混动把这块搞定了能省很多油。一种就是将上一种聊胜于无的电池更换为锂电池，提供50公里或以上的电能并带动能回收，主要就是让客户能在上下班的情况下使用纯电来省钱，出门不用慌。二者都是实打实的省钱，环保，这真的没毛病。混动和普通燃油车比起来也不需要更多维护，正常保养即可，价格也是一样的，不存在难伺候。

混动没戏的。 天然本质上这就是一个高度复杂的技术，比传统的燃油车更复杂。 更复杂的技术带来几个不利之处：1 成本下不来，成本都比不过传统的燃油车。 2 更高的复杂度，带来的是更低的可靠性，维修和维护成本大增。

电动为什么有戏，电动车天然拥有更低的复杂度（电动车零件仅仅1万左右，燃油车零件需要3万个左右），更低的排放，性能方面除了续航还在攻关，其他方面都是碾压。这带来以下优势：1 随着大规模工业生产，成本容易降下来。 2 更低的复杂度，带来更好的可靠性，维护成本更低。