日本电车站，什么最好看？
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文/gloriaxiao
图文：审稿、制图-蟹黄捞饭、排版-琪琪 苏西
封面图：© Jenny Arle/Shutterstock
日本是亚洲的旅游大国，每年都吸引着无数国内外游客。在2019年，访日外国人的数量已经达到3188万人，相当于日本总人口数量的1/3，想想日本一共也就1亿多的人口啊，真是个庞大的数字。
笔者曾在日本学习和工作4年，闲暇之时偶尔穷游日本，也不得不佩服日本美丽的景色和周到的服务态度。并且令我非常佩服的是日本发达的交通网络，无论东京大阪这样的大城市，还是地域小乡村，基本都通电车，这让电车成了观光客在日本的主要交通方式之一。
图：Nita Limo / Shutterstock
近年，日本政府提出的“观光立国”政策，以及对“地域活性化”的努力，让日本在“把游客送往目的地”这件事上下足了功夫。
游客通过电车去往各地，在享受美景的同时，也带动了当地经济和人气。各旅游公司和电车迷更是将电车路线和车站本身也变成景点，评选出了好多日本值得一去的“絶景駅”（绝景车站）。
自然风景类「絶景駅」
靠海的「絶景駅」
01
日影日剧中的外景担当车站：
下滩駅（爱媛县・JR予赞线）
下滩駅算是日本instagram上年轻人最爱打卡的网红观光点之一了。它位于四国岛爱媛县，在JR予赞线上。
图：lydiarei / Shutterstock
为什么说它是网红打卡圣地呢，两个原因：
它是众多日剧和动画的取景地、它曾经是日本靠海最近的车站。
大家都很熟悉的由日本男神级演员木村拓哉和女神级演员松隆子主演的日剧《HERO》的取景地就在这个车站。
图：visitehimejapan.com
也有人认为宫崎骏的《千与千寻》中，飞驰在水上的海原电车，原型就在此处。在下滩駅西边的青石海岸上，木质轨道延伸至水中，仿佛让人进入了动画的世界。
网友拍摄的下滩駅水中轨道与千寻的截图
相似度非常高
但也有报导说下滩駅的水中轨道并不是《千与千寻》的取景地，而是私人船舶维修厂
当然，笔者觉得即使它没有日剧日影的加持，也依然是美不胜收的。
从下灘駅一望无垠的大海
图1：Por lydiarei / Shutterstock
图2：SAND555UG / Shutterstock
下灘駅的夕阳也非常美丽
图1：Yusei / Shutterstock
图2：Masayoshi Hirose / Shutterstock
02
非诚勿扰拍摄地：
北浜駅（北海道・JR钏网本线）
北浜駅是日本最靠近鄂霍次克海的车站。
在夏季，鄂霍次克海的海水在铁路线周围翻涌，在冬季，结冰的海面一片雪白，颇有北国千里冰封万里雪飘的气概，也吸引了很多电车迷前来拍摄。
夏天的北浜駅，遥望鄂霍次克海
图：Anonymous / Shutterstock
冬天的北浜駅
远方鄂霍次克海的海水混着浮冰涌向铁道
图：osap / Shutterstock
另外，这个车站一跃成名的另一个原因，此车站是电影《非诚勿扰》的取景地，这也令此站为中国游客熟知。在车站的候车室里，还挂着当时剧组在此地拍摄的合照。
北浜駅景色
图1：Kae B Yuki / Shutterstock
图2：dodotone / Shutterstock
图3：osap / Shutterstock
图4：壹图网
图5：Tatsuo Nakamura / Shutterstock
03
日本离海最近的车站：
青海川駅（新潟县・JR信越本线）
青海川駅在新潟县的JR信越本线上，它的月台就在海边，面朝日本海，被称为日本离海最近的车站。
月台就在海边的青海川駅
图：seaside-station.com
和前文所介绍的爱媛县下滩駅一样，都是日剧日影的人气拍摄地。因面临日本海，没有任何遮挡，不仅可以一览晴朗天气下波光粼粼的海面，夕阳落日的时候也可以饱览美景。真的随便一拍就是一张明信片。
图：seaside-station.com
青海川日和
图：seaside-station.com
摄影师 村松拓
收集了非常多可以看到海的电车站在这个网站上：
https://seaside-station.com/
04
灌篮高手中出现的车站：
镰仓高校前站（神奈川县・江之岛电铁）
镰仓高校前駅位于毗邻东京都的神奈川县，坐落在去往东京周边旅游胜地江之岛的路上。顾名思义，它就在镰仓高中的前面，是很多高中生上下学的必经之路。同时，又在动画灌篮高手中出现，知名度非常高。
图：灌篮高手
灌篮高手中出现的铁道原型就是镰仓高校前駅
图：picture cells / Shutterstock
这也是一个挨着海的车站，坐在站台的木质长椅上，可以一览大海和江之岛。美丽的海景、热血的动画，让这个离东京只有1小时车程的车站久负盛名，成了动漫迷和外国游客的人气观光点。
从镰仓高校前駅往前望
可以看到江之岛和湘南的大海
图：numberwan / Shutterstock
靠山的「絶景駅」
01
日本JR最南端的车站：
西大山駅（鹿儿岛县・JR指宿枕崎线）
这个位于九州鹿儿岛县JR指宿枕崎线上的车站，是JR最南端的车站，坐落于鹿儿岛的群山之间，是一个没有售票员的车站。
从站台上就可以一览日本百岳之一的开闻岳，是一座活火山。在站台的一侧，摆放着象征幸福的黄色邮筒。
JR最南端的西大山駅，后面是锥形活火山开闻岳
图：stockt0_0 / Shutterstock
代表幸福的黄色邮筒
图：likejapan.com
02
日本三大车窗景色之一的车站：
姨舍駅（长野县・篠之井线）
这个车站位于日本中部的长野县・篠之井线，名字在中文里面应该算生僻字了。虽然名字生僻，连日本人也有很多不会读的，但车站的夜景被称为日本三大车窗景色之一。
从月台望出去，可以看到长野的梯田，还有善光寺。最著名的还是它的月亮，被称为日本三名月之一，曾被日本词人松尾芭蕉在作品中赞颂。
白天从姨舍駅站台放眼望去
可以看见长野的梯田
图1：hayakato / Shutterstock
图2：TokyoSky / Shutterstock
图3：Kanuman / Shutterstock
一个日本网友拍摄到了
从姨舍駅站台眺望的夜景和夏日烟花
图：twitter @sachidon8868
03
同时享受山海绝景的车站：
雨晴駅（富山县・JR冰见线）
这个位于日本北陆的车站在富山线・JR冰见线上，半岛与本州岛主体相接的富山湾，一面临海，能回头望见本州岛大陆上的立山连峰，同时享受雪国白雪皑皑的山峰和富山湾宝蓝的海水。
附近徒步5分钟就能到雨晴海岸，在那里，可以和海水来一次亲密接触。
雨晴駅临富山湾
富山湾大部分水域水深达300米以上，最深的地方超过1000米，海水呈宝蓝色
图：flickr @Kazu Masuda
雨晴駅，冰见线与临海列车
图1：Sean Pavone / Shutterstock
图2：rayints / Shutterstock
图3：wiki
从雨晴駅向回望
背后就是飞弹山脉中最高海拔达3015米的立山群峰
图：Makafushigi / Shutterstock
04
悬在峡谷中央的车站：
保津峡駅（京都府・JR西日本山阴本线/嵯峨野线）
保津峡駅在关西著名的旅游胜地京都府・嵯峨野线上，它的下一站——嵯峨岚山站是秋季赏红叶的胜地。
图：wik
保津峡駅位于横跨保津川的桥梁上，两侧都是山，所以看上去就好像悬在峡谷中一般。
可以看到，保津峡駅的站台是桥的一部分
下方悬空并未接地
图：twitter @Ominemiyako9
加之两侧山上都有枫树，到了秋天，仿佛置身于一片红海。不同季节树叶的色彩让这个车站在四季能看到完全不同的风景。
秋天的保津峡駅是一片色彩斑斓
图：Pakorn Traiprasertpong / Shutterstock
夏天从保津峡駅望下去，是一片错落有致的绿色溪谷
图：Kelly.Lam / Shutterstock
人文风景类「絶景駅」
01
红砖车站：
东京駅（东京都・JR山手线等）
东京駅是全日本站台最多的车站，可以说是东京都的门户车站了，它担负起了连接东定都和各地的职责。光面积都有46800平方米，地下5层，地上2层，在里面花费30分钟换乘也完全不奇怪。
况且不单是换乘，东京駅的红砖建筑被认定为日本的国家重要文化财产，加之这里也是一个巨大的商业体，在里面逛上个半天也不会觉得无聊。
建筑内部也非常精致，被用作丸之内出口的检票口
图：voyata / Shutterstock
从东京駅丸之内出口一出来，就可以一览红砖建筑的全貌。它修建于大正时代，由建筑家辰野金吾设计。红色的外表和西洋式的风格相得益彰，非常宏伟端庄。要是晚上有灯光秀的话，更是别有一番景象。
夜晚的红砖东京駅在灯光的映衬下格外辉煌
图：voyata / Shutterstock
建筑外部
图：Manuel Ascanio / Shutterstock
02
现役蒸汽火车飞驰的车站：
真冈駅（栃木县・真冈铁道）
真冈駅位于东京都北方的栃木县，是一个至今还有蒸汽火车运行的车站，也是真冈铁道公司和其车辆的维修基地。
车站外观，图：wiki
正在运行的蒸汽火车
图：YouTube@真岡鐵道公式ちゃんねる
编号为C11325・1266的2台蒸汽火车在周末和节假日会运行，车站本身也被修成了一个蒸汽火车头的形状，里面还展览着很多昔日的蒸汽火车实体或模型，小孩子或是蒸汽火车迷应该会非常喜欢。
图：真岡鐵道株式会社
图：真岡鐵道株式会社
SLキューロク館
图：nta.co.jp
03
猫是站长的车站：
贵志駅（和歌山县・贵志川线）
这个车站在关西的和歌山县，是贵志川线的终点站。奇怪的是，这个车站的站长不是人类，而是一只猫——ニタマ。它的车站被建造成一个猫的形状，猫站长每天悠然自得，时不时出现在车站内，引来众多人气。
第二任猫站长——ニタマ
图：icosha / Shutterstock
车站也被建造成猫的形状
图：K Thitipong / Shutterstock
当然，这个猫站长只是个名誉站长，真正开车和管理车站的还是人类工作人员。
猫站长这个主意是和歌山政府为了吸引游人而想出来的，不过凭借着猫站长的超高人气，这个车站在当时登上了各家报纸电视，之后慢慢为大家所熟知。
猫猫主题列车
图1：george photo cm / Shutterstock
图2：Tanupong Wittayanukullak / Shutterstock
图3：george photo cm / Shutterstock
首任猫站长，图：wiki
首任猫站长与它的办公室，图：wiki
图：wiki
第二任猫站长——ニタマ
图：icosha / Shutterstock
写在最后
日本形形色色的车站数不胜数，如果有朋友想去日本旅游，那些有名的观光胜地当然是首选，但笔者自己感受，日本很多地方上都有非常好的旅游资源，只是有些没有做过宣传，知名度并不高。像这些自成一景的车站，不仅本身就能成为景点，他们周围的旅游资源也是非常值得挖掘的。
希望去日本来一场不一样的深度旅行的朋友，完全可以去到一些知名度相对较低的地方，问问当地人有什么值得去的地方，一个县就可以玩上几天，并且十有八九随手照一张照片都能成为明信片，不骗你，笔者亲照为证。
笔者摄于大阪大和川
一条普通的一级河川，是笔者每天必经之路
