在弯道超车问题上，我们既有着深刻的教训，也有着丰富的成功经验

【本文来自《科工力量：济南泉芯陷入困局？产业发展别迷信“弯道超车”》评论区，标题为小编添加】

弯道超车，不是不可能，但是弯道超车是有条件的。不是有了资金、有了设备、甚至有了相应的全套生产线，就能够超车。如果这样就能够简单超车，那朝鲜战争，以美国当时的技术装备，可以打中国几个来回。可实际上当时美国以远超中国的技术装备和武器，在付出重大代价之后，仍然无法战胜中国。

在弯道超车问题上，我们既有着深刻的教训，也有着丰富的成功经验。

一、深刻教训。

建国初期，前苏联援建我国156个项目。这些项目在当时应该说也是比较先进的，从冶金到机电设备制造；从民用到军工产业，应该承认这些技术在当时，与国际上的主流生产技术，主流商品的技术品质是没有代差的。前苏联不仅提供了技术，还提供了大量的专家现场指导，我们也倾尽了举国之力，迅速建成这些项目，并顺利实现了从建设到生产的过度，形成了生产能力。我们国家第一次具有了充分的弯道超车的各项条件，基本具备了当时世界上工业化中前期所应具有的全产业链生产能力。然而当第一个五年计划结束，到1978年改革开放之初，国民经济不仅没有达到工业化中期，或中前期的水平，反而仍停留在工业化起步阶段，或工业化前期。我们生产的卡车，仍然还是一五时期的解放牌，从设计到功能，再到外观，一无改变。尽管我们后来实现了“两弹一星”这种巨大的技术突破和飞跃，但是从冶金到机电设备制造，从民用到军工产业，从基本没有代差，到仅仅经过了短短的20年，普遍出现了至少两代以上的代差。并且为了维持这样一个水平的工业生产正常运转、军事的优先发展，全国人民勒紧腰带实行高积累，从基本民生到日用消费品、粮食供应，全面出现了极度短缺的局面。大量的成体系的先进技术引进来以后，不仅没有实现弯道超车，反而出现了弯道落后。

二、成功经验

到了1978年改革开放之初，用中共中央红头文件的表述：“国民经济到了崩溃的边缘”。在外无经济技术援助，内无隔夜余粮的条件下，通过改变观念，改变生产方式弯下腰来，实事求是，绝不好高骛远，从最简单的代工开始，从最原始的劳动密集型产业起步，迅速实现国家、国民财富同时快速增长。由于社会财富的不断积累，使得国家和民间对科学技术开发能够持续的高强度投资，继而实现了科学技术的超高速发展。社会财富的快速增长，科学技术的超高速发展和推广，才造就了我们社会发展的弯道超车。

三、结论

无论是科学技术、还是社会和经济，要想弯道超车，必须要具备超过同时代竞争对手的、并且符合自身发展需要，针对自身发展中的具体问题的先进理念。没有这一先进理念作为前提和基础，所谓的弯道超车不过是一个黄粱美梦而已；任何先进技术的大规模应用，必须具备针对社会创造财富的能力，任何超过具体社会创造财富的能力的新技术，都不具备大规模社会应用和推广的价值和条件。强行应用和推广，只能无意义的、大量持续的消耗社会财富的后果，最终造成国家和国民个人财富快速枯竭，社会和经济发展速度快速减慢，社会矛盾不断积累。正如直升机代替轿车好不好，当然好，但却无法推广。因为社会生产效率和国民财富无法支撑，消费不起，就是这个道理；任何先进技术，都有着与其相匹配的生产方式。生产方式不改变，不仅不会创造财富，反而会变成“吞金兽”。没有与先进技术相匹配的先进生产方式、管理管理方式，先进的生产技术和设备的优势根本无从发挥，生产出来的产品，良品率根本达不到盈亏平衡的标准。开工之日，即亏损之始。就像假如我们今天即便有了生产5纳米芯片的流水线，但没有相应的生产组织方式、相应的管理技术和水平，我们仍然无法生产出来合格产品一样。 为了维持这样一个企业的正常运转，我们就要付出其他正常发展企业十倍二十倍的生产成本，而且还难以规模化生产。

弯道超车，是一个采取了正确的发展政策，选对了正确的发展方向之后，水到渠成的一个必然结果。强行去追求弯道超车，只能刻舟求剑而已。