军美：二战后美苏/俄战略轰炸机比较及前景

二战后美苏/俄战略轰炸机比较及前景

二战后，美主要发展了B52 B1B B2三种战略轰炸机。苏联/俄罗斯发展了图95 图22M 图160。

一，美国战后轰炸机现状

B52大航程，大载弹量，但是太过老旧，很多飞机能当飞行员的爷爷了。打小国无所谓，打大国不行，有核轰炸能力，但是不隐身，飞的慢，容易被打掉。

B1B是低空突防，但现在随着防控体系的健全，生存力越来越低。B1B现在虽然还有60架，但是频繁出问题，能正常使用的，估计不到10架。而且B1B阉割了核打击能力，丧失了核威慑作用。

B2是美国最先进，目前也是全球唯一隐身轰炸机，但是也服役了快30年，从研发算起的话，也有半个世纪了。每架B2高达24亿美元，仅仅制造了21架，损失2架。每架B2都有单独的命名，大多以州为名，和战略核潜艇一个级别。除了隐身，其他乏善可陈，在现在日新月异的反隐身技术面前，生产力堪忧。而且造价和维护费用，要求太高，航程短，出动性差，速度慢，难以前沿部署，只能部署本土，跨洋打击需要多次空中加油，流程复杂，反应迟钝，数量不足。真有大战，等B2慢悠悠飞过来，二次核反击都打完了。

而且以上机型全部面临寿命问题，设备老化，部件难以补给，需要拆东补西。

从根本上说，美国丧失大国对抗时，战略轰炸机先发制人，以及核打击能力。

二，苏联/俄罗斯轰炸机现状

继承了苏联遗产的俄罗斯，在这方面也不乐观。B52有的问题，图95一个不少。

图22M航程短，更侧重战术打击。

图160够大够快够远，但是不隐身，航电信息系统也极其老旧。

三，美国现在的轰炸机的发展

为此，美俄都在积极发展下一代轰炸机。

1，NGB/2037/B3

美国最先是准备搞下一代战略轰炸机（Next-Generation Bomber，简称NGB），后来改名2037年型轰炸机（2037 BOMBER），也就是以前一直说的B3战略轰炸机。集高音速（5倍音速以内，非高超音速），全面隐身，智能化，信息化，大航程，大载弹量，核常一体打击，甚至无人驾驶等一体，技术指标极其先进，然而太贵了，技术要求太高，现在，一推再推。

2，B21

面对现有的老旧三剑客，不得已，搞了个远程打击轰炸机（Long Range Strike-Bomber，LRS-B）的B21折中方案，命名为“突袭者”，以纪念第二次世界大战中的“杜利特空袭东京行动”，延续其“历史正义性”。但日本本身就在美国管控之下，美国大兵驻扎日本，随便强奸当地女性，都最多是道个歉了事，那么现在B21，还想突袭谁？

作为目前已经正式启动，希望在5年内形成战斗力的B21，已快速采办程序，采用现成的F135发动机，一台推力顶B2轰炸机的F118两台。现成的B2飞翼布局机体设计思路，加以改进的飞控。相比B2，低的多的价格，易维护性，重点是可前沿部署。加快到达战场时间，减少空中加油次数，极大增加作战灵活性，这一点极其关键。有效提高打击实用性和威慑能力。所以，虽然比B2要小，但是能前沿部署，反而能比B2更快到达战场。同时，两台F135发动机在总推力和B2的4台F118总推力差不多的情况下，因为发动机数量少了，油耗降低，航程很可能反而更长，增加在战区的巡逻和威慑时间。但问题是，如果前沿基地一旦被摧毁，B21只能从本土起飞的话，以B21的体量，燃油和载弹量，能飞多远，是个问题，中间的各种环节，可能比B2还麻烦。打个比方的话，B21，可以看做是轰炸机的F35版本，是一个打小国性能过剩，打大国值得怀疑的东西。但还是那句话，面对美国庞大的轰炸机队现在的老旧现状，基于美国强大的和经验丰富的轰炸机制造能力本身，能将B21更快更便宜的造出来，能有效使用，才是第一要务。

但是，相比正式的下一代轰炸机，或者叫2037轰炸机，个人习惯称呼的B3，B21则无疑弱爆了。是穷B之选。主力轰炸机肯定是要战略型的，从名字上，B21是远程打击，而非战略轰炸机，少了两个字，就可见一斑，直接掉了一个档次。美国真正需要的，还是战略轰炸机。

在战略领域，如果不能为战略目标服务，那就是浪费，浪费时间，浪费人力物力财力，各种资源。又想马儿跑，又想马儿不吃草，或者少吃草，最终的结果是，马儿也不跑，草还浪费了。

这种弊端，我们一定要避免。

同时，即便如此，B21是否能顺利服役，也还是问号多多。

3，曾经的XB70极其意义

实际上，美国在60多年前，还研发过一款XB70“女武神”轰炸机，个人极其喜欢。XB70的指标是3倍音速，3万米高空，在实际试飞中，已经达到3倍音速，2万多米，但因为试飞事故，更重要的是因为价格太贵，在面对苏联的导弹竞争中，为导弹竞赛让路，最终下马。

那是何其疯狂和奋进的一个时代。现在，都在苟且了。苏联解体，俄罗斯衰退，但美国在吃了苏联老本（大量低价获取苏联各种物质和人力资源），又吃亚洲拉美和我国等国的制造成果，实际也是极大衰退了。早没了冷战时期性能第一的疯狂。

4，小结

正如战斗机在60多年前，速度就是一切的年代，在三代机时期向机动性，可维护性，大载弹量，先进武器，电传系统转向以后，四代机重新提出速度目标，同时在二代机三代机的基础上，又提出了隐身化，超机动性，超巡等概念，五代机更是增加高信息感知，六代机要加上智能化无人驾驶，等等的不断推进。

其实轰炸机也一样，只不过美国现在已经失去了搞真正的战略轰炸机的意志和能力，选择了短平快稳的技术路线。在心态和能力上，都已经衰弱了。

美国的现役三款轰炸机，各有不足，而在及时核打击和有效核威慑方面，更是退步巨大。目标中的B3、2037、下一代轰炸机，遥遥无期，世无英雄，遂使B21成名。

四，俄罗斯轰炸机发展

苏联解体后，俄罗斯在方方面面吃苏联的老本。图160 图22M 图95这三大主力，继续延寿和进行一些信息方面的现代化改装。虽然图160和B1B都是可变后掠翼，很多人觉得这两个轰炸机的思路相似，但其实图160和XB70的思路更接近，大航程高速度，一个2马赫一个3马赫，而非B1B的低空高亚音速突防。

至于俄罗斯提了很久的PAK-DA隐身轰炸机，口号喊的响亮，但现在困难重重（尤其是资金方面），进度一拖再拖。PAK-DA应该有两个版本，一个是B2斯基，一个是隐身版TU160。不过以俄罗斯现在的财力和能力，哪个版本都够呛。

五，美国的优势

但是也要看到，美国在先进发动机领域，优势明显，为各型战术飞机和轰炸机，奠定了优越的基础，只要发动机给力，别说板砖能飞，超音速都不是事。

美国在“下一代航空发动机预研计划”（ADVENT）之后，又启动了“自适应发动机计划”（AETP），目的是促进自适应变循环发动机技术的进一步成熟，为2020年内可能开始工程研制的美国空军下一代战斗机（也称6代机）F-X， 下一代轰炸机（B21计划），下一代美国海军战斗机F/A-XX（美国F/A-18“超级大黄蜂“战斗机的接班人）、及其它多种作战平台提供动力选型。

AETP的目标是更低油耗，更大推力，更远航程。指标分别较上一代F135，要大幅提高，其中，油耗降低20%，推力增加10%，航程增加30%，是革命性的发展。

目前的主要竞争方是GE的XA-100和普惠的XA-101，两款自适应变循环发动机。GE的F136虽然在和普惠的F135，在JSF/F35项目中竞争失败，但事情还没有完，特别是变循环这一块，GE还在发展，目前XA-100自适应变循环发动机进展顺利。而普惠则在已经入选F35项目的F135发动机上，加入自适应变循环技术，也声称能大幅进步。两者的龙争虎斗还在继续。

我国在先进发动机方面的差距，比芯片方面还大。芯片领域，中美在中低端芯片上，都有设计和制造能力，高端芯片上，中美也都有设计能力，而代工主要都是靠台积电（世界第一）。目前我们在高端芯片的研发制造上正迎头猛赶，有望在十四五期间赶上。但发动机领域，还不够。

六，总结

目前，美俄战略轰炸机都遇到各自的问题，最大的问题是机型老旧，亟待更新。美国尽管不如意，但至少还有B21项目可选，俄罗斯除了延寿和改进老旧机型，预想中的PAK-DA也不知道何时才能出现，到底是哪种构型。如果只从外观来看，B2这种亚音速轰炸机，呈现为钝角飞翼布局，而超音速轰炸机，更飞翼更为尖锐，可称之为锐角轰炸机.

其实，最理想的，就是XB70的高音速和大航程，加上现在的隐身化，信息化，智能化，大载弹量，核常兼备等因素，的结合。同时在研发采购价格上，合理控制，在维护性上，也更加便利。在性能上，NGB/2037BOMBER/B3，才是方向，但是美俄现在都有心无力，只能出PPT了。

当然，这个高音速是3倍音速以内，高超音速飞行器，是另外的话题了。

军美

2021.5.16