实际工程设计，会按降雨强度统计数据取值，真有问题不会现在上新闻

【本文来自《强降雨+雷电天气，武汉火车站发生雨水倒灌，列车晚点》评论区，标题为小编添加】

两极反向

雷电大雨不是武汉火车站后车大厅这么严重漏雨的借口，这个工程有严重的质量问题。

严查吧！

这个水量除非屋面板是用的网筛。实际工程设计按降雨强度统计数据取值，一般厂房类建筑都按中值偏高一点计算，如果降雨强度超设计量就从天沟上部溢水口溢出，再多就漫出去。

高铁站没搞过不知道怎么取值的，估计即使按统计数据最大值算也不能保证哪天下场超出统计数据的雨，高铁站大部分还是曲面造型的，天沟和落水管设置更复杂，水顺着带有较大坡度的天沟往下冲，流速超过一定值甚至不会流向经过的落水管反而会把落水管里的空气吸出来，然后大部分水在最低处的天沟聚集，屋面板接缝处或者屋面板跟天沟接缝处防水胶只能防渗水，防不了积水挤压。

建筑设计在设计寿命期内对可能造成人命损失或不可修复的破坏是不允许发生的，但是这种漫天沟变水帘洞的情况一般要做权衡的，毕竟从建成到现在十几年才第一次遇到这么强的降雨，如果真的设计或施工有问题也不会现在才上新闻