岳云鹏,我想请你来机场吃碗面~
来源:“停机坪”公众号(id:tingjiping789),作者:加鸡腿儿
近日,我超级喜爱的相声演员岳云鹏在洛阳北郊机场吃了一碗面条花了88元,随后在微博上发文吐槽机场面条太贵。
该事件迅速登上了热搜,引发众多网友热议,有对国内各机场“天价面”各种吐槽的,也有回怼小岳岳的。
我从@洛阳晚报官微找到了这家餐厅的价目表,如下:
有网友就此事向洛阳市发改委提出了意见,发改委也很快做出了回应,结论是:当事人反映的必须点套餐及一张餐巾纸2元的情况不属实。但同时也对该餐厅明码标价不规范的情况给予1000元的行政处罚。
明星吐槽国内机场天价餐饮,小岳岳并不是第一个,许多明星大V均有过类似吐槽。
而今年8月份网传“兰州机场现80元一碗的天价牛肉面”事件也持续发酵了一段时间。
机场的面为什么会变成天价?
据公众号@民航数据控 曾经发布过的一则数据统计来看,国内部分主要大型机场的面馆价格基本都在45元到75元之间徘徊,可见这种情况十分普遍。
其实包括小岳岳在内,许多人都明白其中道理。
作为相对特殊的场合,机场商铺的租金一般会比市内购物中心餐饮店铺的租金贵至少2~3倍,还有网友表示个别机场租金甚至比市区贵8~10倍。此外,餐厅的装修成本、食材的远距离运输成本、人工成本、水电费等,都要比市区高不少。
参考餐饮行业普遍的标准来说,店铺租金占营收比在13%以下是较为合适的,但目前各大机场方店铺租金占营收比几乎都在20%以上,有的甚至能达到40%~50%。
曾有专业餐饮产业媒体做过分析称,2016年某机场平均租金为900元/平方米/月,个别地段可以达到1500元。一个20平米的面馆1年需要租金至少要20万,再加上人工、原材料成本,小面馆大概需要卖出4000碗50块钱的牛肉面才不会亏损。
而由于机场餐饮价格过高,许多乘客不到万不得已都拒绝去机场餐厅用餐,为了保证利润,机场餐厅只能再进一步涨价或变相加价,更进一步陷入恶性循环……
此外,机场内餐饮店家的经营模式也比市区商铺多了不少繁琐流程,例如机场店铺员工要通过公安系统的人员背景筛查并通过控制区通行管制的培训及严格考核才能办理机场通行证。由于机场对安全要求的特殊性,各类机场餐饮店铺在刀具管理上、人员管理上、消防管理、治安管理、食品安全管理上都有着十分苛刻的限制,在安全管理细节方面比市区店铺标准高得多。而且机场店铺连几点开门几点闭店,都不是自己说了算。这些都在无形中制约着机场餐饮店铺的经营发展,增加的隐形经营成本也是不能够忽略的。
当然,由于机场餐饮店铺处在一个相对垄断的地位,在候机楼内几乎没什么竞争,对旅客来说就是要么饿着要么多花钱没商量,个别无良店家坐地起价的情况也是存在的。按照市场规律,那只“看不见的手”在调控着机场商品的价格,但问题的根源依然是经营成本过高。
对航空公司头等舱、白金卡、金卡等高端旅客以及部分政府高官、院士等VIP重要旅客来说,他们乘机一般会在机场贵宾厅休息候机,贵宾厅都会提供较为丰盛的免费自助餐,对这部分人来说,其实他们花了更多的钱或通过更高的社会地位、国家福利等来享受机场贵宾厅和航空公司的各项高端服务。我们不得不承认,按照“二八定律”来分析,这一部分人对改变社会制度、政策、规范、法律的影响力可能要远高于贵宾厅以外的大部分普通旅客,但他们在对抵制或改革机场高消费这方面的诉求意愿或许并没有那么强烈。
有人告诉我,曾有一些城市的书记、市长挤公交、走街巷,切身体验和收集市民的种种“不方便”,然后回去再商讨解决办法。但他们平时公务繁忙,为了保证办公效率,他们坐飞机的时候往往都是走政务贵宾通道,在贵宾厅候机,从到达机场到登机时间一般比较紧凑,很少有机会能逗留在候机厅亲身体验机场种种“民怨较大”的问题。
对机场而言,出租机场商铺是重要的盈利手段之一。据了解,国内200余个机场有70%处于长期亏损状态,多数机场长期依靠政府补贴度日。再小的机场也有各种岗位的员工需要养家糊口,想要减少机场的盈利点,让机场从并不宽裕的家底儿中主动“割肉”,并不是一件容易的事情。
可以说,你在机场吃的不是一碗普通的面条,除了商铺老板的利润和经营成本,这碗面里或许还包含着机场员工的一口饭、候机厅里的一度电、飞机跑道上的一盏灯……
以小见大,“小岳岳”们与其心疼面馆老板倒不如多心疼心疼机场。不过我们也看到民航系统在深化改革的过程中正在努力想办法。加大对机场的补贴投入,大幅减免机场各种税费负担、强化科技支撑降低机场建设成本、深化机场企业改制、机场建设引入民间资本等等,都是积极的手段。
呼吁有关方面不要低估机场“一碗面”的能量,民航系统涉及民生问题的改观、中国民航健康有序的发展、民航强国建设目标的实现等等,或许都与这碗面相关。
打个赌,如果五年之内国内机场面条都降价到40元以内或实现同城同价了,我自费请小岳岳到各大国内机场吃面!
最后,还是要祝愿包括小岳岳在内的大家伙儿乘机开心~
(完)