D-21高空高速侦察机：我军最珍贵战利品，博物馆差点丢弃

来源|  科罗廖夫的军事客厅

D-21高空高速无人侦察机，是美国在上世纪60年研制的三倍音速远程战略侦察机。该机是专门为侦察中国的核武器发展而研制的。50年代末，当美国得知中国计划发展自己的核武器后，开始紧急部署侦察力量，探听中国核计划的实施情况，除了以台湾为基地使用U-2高空侦察机，还秘密发展D-21无人高速侦察机

在1960-1970年代的中国国土防空作战中，解放军曾连续击落U-2高空侦察机和“火蜂”亚音速高空无人侦察机。为了避免有人驾驶侦察机被击落带来的政治后果，在1962年开始研制保密代号为“标签板的无人侦察机，专门针对中国遥远内地的无人驾驶侦察机，用来对中国西北的核试验地和导弹发射基地的侦察。

D-21采用了当时世界最先进的整体式冲压发动机，速度高达3560千米/小时，相当于三倍音速水平，升限高达30000米。在1970年代初期，包括美国自身在内，任何一款防空武器理论上都无法击落该机。

中国当时装备的主力中高空地空导弹是红旗-2，最大速度3.8马赫，最大射程仅为7-35公里，射高仅为27000米，仅能打击像U-2这样的亚音速高空侦察机，对三万米三倍音速的“双三”目标无能为力。于是在1965 年8月，中国决定突击研制射高3万米射程42公里的高空高速“红旗”3号防空导弹，1970年设计定型。

D-21设计的侦察方式是：装载有侦察设备的无人驾驶侦察机先由大型飞机（母机）携带飞行，在靠近对方防空严密地带的公海上空由母机释放；无人驾驶侦察机离开携带母机后，利用自身的冲压发动机以超过3马赫的速度飞向遥远的目标地区；飞机上的侦察系统自动工作；情报收集之后，无人飞机将飞回到出发点的公海上空，在指令控制下，在指定地点空投装有照相胶卷的密封回收舱，然后飞机自毁坠落大海。

1969年11月9日，D-21开始执行首次对中国的侦察任务，一架B-52H在机翼下挂了两架D-21，在经过1次空中加油12小时飞行后，载机抵达南中国海发射地点。编号为517的D-21顺利发射，飞机在中国领空外升高到3.3万米，加速超音速3.3马赫3.3。然而这架D-21最后飞的踪影全无，任务失败。

D-21的第二次飞行任务是在1970年12月16日，飞临罗布泊上空执行对中国核武器基地的侦察任务，成功返航，但在太平洋弹射侦察设备舱时发生意外。三个月后的第三次侦察任务也在回收阶段发生意外而失败。

D-21的第四次，也是最后一次侦察飞行在1971年3月20日，飞行途中失踪，美国人猜测坠落在中国内蒙古的戈壁中，同时猜测是被中国击落的，因为这时中国已经拥有远程预警相控阵雷达和红旗3号地空导弹。但也有部分美军认为，在中国领空上飞行过四次的D-21从未被中国发现过。从此成为悬案。

38年后，2009年11月的一天，几位航空迷前往北京小汤山的中国航空博物馆参观，在航博露天散放的一堆残骸中，发现了几个奇怪的残骸。照片发到网上考证，确认这堆奇怪的飞行器残骸是1971年3月20日执行第四次侦察任务失踪的那架D-21无人侦察机。

这架“稀世珍宝”，引起了中国航空博物馆的高度重视，很快对其残骸进行了整理、修复。2010年8月，我国在北京小汤山航空博物馆首次向公众展出D-21无人侦察机的残骸。

这架D-21侦察机的来源，曾任昆明军区空军指挥所主任的马杰三将军一篇名为《一个意外的收获》回忆录里找到答案，1971年3月20日，D-21在我国云南省西双版纳森林坠毁，残骸散布很广，主要机体落虽然断成几截，但由于浓密雨林的缓冲，机体保存相对完好，当时中国从飞行性能判断，以为是美军SR-71“黑鸟”高速侦察机，便试图搜寻飞行员和两个硕大的发动机。

D-21成为中国人民解放军有史以来缴获的价值最高的战利品。中国方面缴获D-21残骸后，运到北京去做科学研究。该机对中国航空科研有着非同寻常的意义，在高空高速飞行领域的许多科研成果，都与这次收获有关。但多年来中国一直对其进行保密，美国方面也未公开相关历史。

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