夜话丨海航到底有没有被接管，员工和理财怎么办

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包括海航控股（600221）在内的海航系上市公司集体发布公告，公司近日收到股东海航集团的《告知函》：“为有效化解风险、维护各方利益，应其请求，近日，海南省人民政府牵头会同相关部门派出专业人员共同成立了“海南省海航集团联合工作组”。联合工作组是全面协助、全力推进海航集团风险处置工作，并非接管海航集团。

上周六，海航集团还改选了部分董事并聘任部分高管人员，陈峰继续担任董事长，而代表海南政府担任联合工作组组长的海发控董事长顾刚任执行董事长。【相关：接管过渡：联合工作组；海航官宣：海南省海航集团联合工作组亮相】

尽管新的董事会中有5位高管仍来自海航，2位高管来自海南省政府派选，但具体谁有更多的决策权和否决权，还有待董事会章程的明确，以及海航相关批文审批权限的更新。用大白话说，就是相关批文（尤其是人事任命和财务预算等重大决策）到底是批到执行董事长还是批到董事长。

而这种情况下，员工的工资和大家购买的理财产品会有何影响？航旅圈之前推送的文章里的判断依旧不变：海航的未来

今日，海航集团员工还收到了来自集团办公室的通知，要求“全体干部员工须保持手机24小时通讯畅通”，“在联合工作组领导未离开公司、未完成联合工作组布置的当天工作以及遇见重大紧急事项的情况下，核心部门和有关单位的相关人员须在岗值守”。

3月2日开盘，海航系A股上市公司大多高开，其中盘子较小的海航创新一度再次涨停，不过在收盘时涨幅普遍回落。

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飞常准的数据显示，3月1日民航计划航班17013班，执行7932班，较前一天增加2323班；取消9081班。截至3月2日10时，今日计划航班共15771班，其中已取消8430班，执行及保留计划7341班。

3月1日，国内飞机日利用率达3.95小时，较前一天增加1.22小时。其中窄体机日利用率4.34小时，宽体机日利用率1.45小时。

这几天旅客需求恢复情况怎么样？数据显示，境内民航旅客人数持续增长，客座率已连续多日稳定在55%左右。

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3月1日，民航局飞行标准司司长朱涛在国务院联防联控机制新闻发布会上表示，针对当前部分国家和地区疫情蔓延的情况，民航局制定了分区、分级、差异化疫情防控措施，综合所在国或所在地的疫情形势、航班运行情况等多个指标，区分航班运行风险，采取差异化管理，确保精准防控、精细施策。

同时，中国民航主动与国际社会分享在疫情防控方面的积极有效做法和经验。中国民航将进一步加强与国际民航组织的合作，推动国际民航组织完善全球民航共同应对疫情的国际标准和指导材料，指导各国民航以统一的标准应对突发公共卫生事件。

针对我国公民在外滞留的问题，中国民航已建立国际航班计划协调机制。民航局将根据疫情变化，与我国驻外使、领馆保持密切联系，如果有需要将及时安排加班或包机接回我国在外公民。

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民航上海审定中心试飞团队在浦东机场完成ARJ21-700飞机飞控5.0升级对比评估审定试飞。受春节假期和疫情影响，本次试飞的试验机停机时间较长，试飞前各专业工程代表和制造符合性检查代表就飞机进行了认真细致地检查，确保飞机状态安全到位。

ARJ21交付客户以来仍在不断进行优化试飞，为进一步扩展使用空间和将来改进改型建立基础。根据计划，国东南三大航、江西航都将于今年开始运营ARJ21飞机。【相关：疫情之下，这家新航司揭牌启航】

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为应对新冠肺炎疫情带来的客流下降，亚航旗下的长途公司亚航X推出一年无限次通票Unlimited Pass。马来西亚的亚航会员（限马来西亚公民）在3月7日前以499林吉特（118美元，不含税）的价格购买这一产品，可在未来一年内无限次乘坐亚航长途（包括亚航X、泰亚航X）飞往中国、澳大利亚、日本、韩国、印度5国的航班。

为了应对疫情带来的客流下降、流动资金紧张，此前国内也有航司推出19.9元购国内机票100元优惠券等促销产品，川航、厦航、东航等公司旗下的航食公司也对社会推出团体订餐业务。【相关：航司各显神通补充流动资金】

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飞机零部件制造商Spirit AeroSystems（势必锐）公布2019年的净收入同比下降14％至5.3亿美元，并披露其2020年现金流量为负数。势必锐是737 MAX最大零部件供应商之一，来自737机身部件的收入占其年营收50%以上。

去年737MAX遭全球停飞后，波音先下调了737MAX生产速度，后暂停了737MAX生产，这使得零件制造商收到波及。势必锐于今年1月1日起暂停了737MAX机身的制造。787生产降速也对作为主要供应商的势必锐造成影响。

1月30日，势必锐宣布与波音达成协议，计划在2020年生产216架份737MAX机身。2月6日，波音与势必锐签署协议备忘录，波音公司将在2020年第一季度向势必锐支付2.25亿美元（包括货款和预付款），并将合同延长至2033年。