展望解放军空军的20年代（二）四代机

中国空军在2019年宣布歼-20战斗机已经正式列装作战部队，按照美军的说法，这可以算是形成了“初始作战能力”（IOC）。从2011年首飞，到2019年形成IOC，在目前世界上仅有的四种第四代战斗机（F-22、F-35、歼-20、Su-57）中，可算是创造了最快的纪录。

当然，目前为止，我国首批服役的歼-20使用的还是俄制发动机，从2020年开始，装备涡扇-10改型发动机的歼-20也将开始批量生产。

歼-20战斗机

当然会有很多人对于歼-20使用俄制发动机或者涡扇-10发动机耿耿于怀。这里面那些完全不懂航空技术常识，没有讨论资格的言论居多，排除掉这些情绪化的言论，我们客观的来说，发动机其实没有什么问题。

因为第四代战斗机的性能排序，第一是隐身，第二是信息，第三是先进武器系统，第四是超音速机动能力，第五才是超音速巡航能力。而歼-20装备涡扇-15之前，比较短板的也无非是超音速巡航，对于中国空军来说最紧迫的，是有一种在隐身和空战能力方面压倒F-35，可以和F-22一较短长的战斗机——那么从这个角度来说，装备AL-31FM2和涡扇-10改的歼-20已经完全可以胜任。

上世纪80年代的F-14A发动机不行，你说它就不是一种出色的第三代战斗机了吗？不是照样在模拟空战演习中揍F-15么？歼-20A现在也是这样。

前几天有不知道是否靠谱的网络消息称，今年早些时候美军在亚太组织了一次模拟对抗歼-20的演习，在演习中，用部署在嘉手纳的20架F-35组成相隔十几公里（几乎在目视范围）的“肥电之墙”，来搜索模拟歼-20的F-22。当然，演习的结果，这种战术似乎也不怎么成功……

不管这消息是真是假，但美国空军目前已经在进行大量的隐身战斗机间对抗的演习和战术战法研究却是可以确认的事情，他们早在2016年就已经开始在“红旗”演习中让F-22扮演假想敌，我说他们是模拟苏-57，你信？

对于解放军空军而言，歼-20是一个全新的装备，就和当年我军围绕苏-27建立全新的作战概念一样，现在我们也需要围绕歼-20重新塑造空军的作战理论和战术、战法。

我们不知道“肥电之墙”是否是美军对当年“鹰墙”战术（凭借中距导弹和雷达性能优势，在欧洲上空肃清苏联战斗机的“霸气”战术）过于迷恋的产物——这事情听起来有点像中国空军早年让苏-27和歼-7、歼-8配合搞“虎带狼群”战术相似，有些企图用老方法解决新问题的意思。

这方面的摸索，将是中美两国空军在20年代共同的重点，当然也包括俄罗斯，尽管他们的四代机差点劲，但苏联\俄罗斯空军有史以来一直都是在以相对落后的技术，通过“邪门”设计取得那么一点点优势，然后围绕着一点点优势来做文章——从苏德战争到冷战，他们几乎都是这么来的，到了苏-27终于有了改变的势头，但却被苏联解体打断了，到如今，苏-57的实际情况让他们不得不回归初心……也是没办法啊。不过俄罗斯这方面有丰富的经验，我觉得他们围绕苏-57肯定也能搞出些邪门花样来，当然这也得他们先把首批12架苏-57量产型装备到了部队再说。

回头说我们自己，歼-20战斗机的发展其实到现在也还只是开始阶段，它的后续继续发展成熟，可能一直在路上，不过这也是所有现代战斗机的共同特点，新的系统，新的软件，新的武器，新的功能，都会随着技术的进步运用到一种飞机上。

歼-20也是一样，目前为歼-20量身定做的对空、对地作战的弹药也有一些还在研制之中。根据此前航天科工公布的消息，他们在研制采用冲压发动机，可以装入歼-20弹舱的远程空空导弹；此外，还有霹雳-15导弹的小型化版本，可以在歼-20的弹舱里携带更多数量（类似美国AIM-260概念了这就）；以及多种可以装入歼-20弹舱内的小型化防区外发射对地攻击武器等等。

当然未来10年我们是不是能够在发动机上有更大的突破，目前也难说，虽然列车长还是觉得这方面稍微谨慎一些没大错

而歼-20软件方面相关的升级工作也将继续进行，这将给飞机增加许多新的功能，比如将战机上功率最大的发射机，火控雷达作为电子干扰发射机的功能，目前已经成熟。当然这也是美国方面早就在担心的问题，因为毕竟，所有F-22和F-35有的功能，歼-20没有理由不具备。

某种程度上来说，由于中美两国目前事实上都是在世界主流的电子和精密机械行业中采购各自需要的装备和服务（即使美国切断了我们的相关供应，也只是促进中国在国内建立替代性生产能力）——从这一点上来说美国对中国的封锁和对苏联、俄罗斯的封锁根本无法相提并论的，使他们无法从根本上拉开与中国在基础技术上的差距。

20年代结束前，我们乐观的估计一下歼-20的产能。之前我国大概在3-4年时间里生产了30多架歼-20的初期批产型，相当于每年十几架。那么转入批量生产后，今年生产数量多一些应该是不稀奇的，算它20架，此后按照这个速速的生产3年，60架，之后提速到年产40架——假设后面不继续提升生产速度的话，那么到2020年我们将有340架歼-20。当然考虑到成飞脉动生产线数量多，如果有些相关的关键子系统产量能跟上，或许我们能实现当年苏联解体前规划但未能实现的年产100架高性能重型机的目标（当时他们计划造苏-27），那么这个数量可能就要再增加一些，甚至可能达到500架以上。

当然，这中间也有一些变数，例如装备涡扇-15的歼-20加强型何时能够服役，转产的时候对于产量是会有一定影响的。考虑到涡扇-15在20年代肯定也会成熟并且装备到歼-20上，所以我们可能还不能满打满算。估计生产数量400多架应该有可能吧。

这个数量看起来是很振奋人心的， 但是截止2019年，美国F-35各型号已经生产了有491架，而单是美军自己已经确定到2037年要采购2661架F-35。

所以中国空军的四代机换装压力还是挺大的。

说起来亚音速稳定盘旋性能方面，歼-20是可以和F-16A相匹敌的神奇存在，以后如果装一门炮，狗斗就很……当然狗斗是因为你笨……这方面F-35就有点悲催了

当然，在20年代，三代半战斗机还会继续生产和装备，逐步替换早期三代机，包括苏-27SK、歼-11和部分歼-11B的工作也已经要提上日程了。

歼-11和苏-27SK战斗机，之前大家都以为解放军空军可能会有类似俄罗斯苏-27SM3这样的翻新升级方案，不过现在看来更可能是不做大幅度改动。之前也有一种说法说这些飞机可以安装一个价格比较低廉机扫雷达， 转职去做对地攻击的任务。但解放军新一代战斗机的多用途性能都相当高，专门维持一支执行对地攻击任务的机队也并不划算。

如果不再继续延寿这些早期三代机，那么就要考虑用新机将其替换——当然考虑到我军换下来的老机会给装备更差的部队去用，那么这批飞机可能终于能够替换掉那些歼-7L、歼-8等二代机……从而让我军在20年代终于可以和二代机说再见。

那么换掉三代机的部队用什么呢？“南霸天”换上了苏-35SK，但是对于这种战斗机曾经抱有过多期待的我军最后对于它的航电设备技术水平还是……心里有数……后续更大规模的采购也是不会有了，毕竟见过歼-20的震撼亮相以后，中国空军整整一代的指挥员和飞行员脑子里大概都只有“我想要隐身机”了……

当然现实因素限制，20年代不论是中国还是美国都不可能把庞大的机队全部换成四代机，只能是先将其实现“三代半”改进。在中国，这可能性最大的就是对歼-11B进行现代化改进，使之成为真正的三代半多用途战斗机，有歼-11D原型机在前面探路，这个改装相信不难。同样需要进行改装的当然还有歼-10A，随着“枭龙”BLOCK3战斗机雷达选型确定，那么未来歼-10A可能也会使用相似的雷达，这种中期改装后的歼-10A从各种意义上说，可能都会和F-16V定位颇为相似。

此前中航官方已经确认TL-20是目前在歼-20弹舱里试验过的第一种防区外对地攻击武器

目前美国空军也已经确定对其F-18C/D、F-16C/D机群进行现代化改装，而同时将最老的一批F-15C不再延寿，直接退役，换上全新生产的F-15X，同时继续对F-15E进行现代化改装。

某种意义上来说，中美在三代半改装方面选择的路子颇有几分相似的。

不过三代半改装并不足以弥补我们的歼-20数量上和F-35的差距。

换句话来说，一种比歼-20便宜的隐身战斗机（其实也不一定要更便宜，哪怕是差不多贵也行——当然性能上相应的也不能打太多折扣），就有其空间了。

有很多人老是说歼-20如果扩大产能，成本就能下降，就能造2000架什么的……行吧，如果你们这么想，那也没办法，毕竟列车长也只是在说我所了解到的情况。

其实从一开始，这种飞机的开发就是比量着F-35来的——只不过我们要努力实现F-35的“初心”：一种基于更成熟，更廉价的技术开发的第四代战斗机。

……F-22缩小版？

相比F-35从一开始就强调对地攻击，中国的新四代机必须强调对空作战任务，强调高速截击能力。

当然了，超音速巡航还是有赖于推力10吨的新一代中推发动机研制进度，这种发动机目前正在研制中，在这个节骨眼上，列车长也不敢说它就一定比涡扇-15更靠谱……但至少在相关的计划中，它可能和涡扇-15差不多时候达到成熟可靠状态并进行量产……

基于两台这种新中推开发的第四代隐身战斗机，与其说像F-35，不如说是缩小的F-22——事实上这也是目前很多试图研制第四代战斗机的国家（比如日本啊、印度啊什么的……）理想中的未来战斗机的概念，基本上就是……减肥“肥电”……

如果这种战斗机的研制进度能够和歼-20一样顺利，那么到20年代末前，它应该也能够加入解放军现役，实现IOC，当然还有传说中基于它研制的舰载机也可能进行试飞。

十年弹指一挥间，对于研制第四代战斗机这种庞大的工程而言，实在是不算长。

这样看下来，解放军空军战斗机部队到2030年前，阵容可能如下：

300-400架歼-20战斗机

500-600架三代半歼-11系列（苏-30系列或许也会进行现代化改进？）

500-600架三代半歼-10系列

100-200架较老的三代机（也可能替换为某种能够执行国土防空任务的高级多用途教练机）

20-40架新四代机

唉……如果最后2030年咱们真有2000架歼-20，那列车长一定很开心的吃麻将牌……

照理说歼-20在20年代的产量应该不会突破此前生产歼-10的速度，但……万一呢？