全球五大最强舰用燃气轮机排行榜：英国执掌牛耳，中国后来居上！

作者|  科罗廖夫

来源|  科罗廖夫的军事客厅

舰用燃气轮机的工作原理和航空发动机一样，有着和航空发动机一样的特点，体积小，重量轻，功率密度大，启动速度快。由于舰用燃气轮机的系统复杂，叶片需要长时间在高温环境下高速运转，工况条件要求高，所以燃气轮机的研发难度也特别大。目前全世界只有五个国家拥有成熟的军用大功率舰用燃气轮机，分别是英国、美国、中国、乌克兰和俄罗斯。至于法国、日本、德国、意大利等工业强国，也不能整体设计和制造大功率燃气轮机，都只是在小功率民用燃气或个别领域有一点点建树。

英国是舰用燃气轮机最强的国家，也是燃气轮机发展历史最悠久的国家，从最早的G6、奥林普斯、海神等燃气轮机，到之后的WR21燃气轮机的输出功率高达25.2兆瓦。目前世界最大功率燃气轮机，是英国著名的罗尔斯罗伊斯公司制造的MT30燃气轮机，MT30燃气轮机的功率达到了36兆瓦（大约5万马力），最大功率为40MW，这是目前世界上功率最大的船用燃气轮机。MT30燃气轮机的技术基础，来自于罗罗公司的Trent 800型涡扇发动机，也就是为波音777客机配备的航空发动机。

MT30燃气轮机整机重量只有22吨，热效率达到40％，远远高于世界同类产品。特别适合大型战舰使用，配用在英国伊丽莎白女王级航母上，以及美国朱姆沃尔特DDG-1000导弹驱逐舰、LCS自由级濒海战斗舰、韩国FFX-II大邱级护卫舰、日本30FFM护卫舰、意大利“的里雅斯特”级两栖攻击舰上。

相比之下，排名第二的，是目前应用最广泛，产量最大的，是美国LM2500舰用燃气轮机。美国燃气轮机主要得益于航空发动机技术先进，其可靠性和使用寿命都非常出色。LM2500输出功率达到了18.7兆瓦（大约2.55万马力），功率只有MT30燃气轮机的一半。不过，改进型的LM2500+G4燃气轮机的功率已经达到34兆瓦，仅次于MT30燃气轮机。LM2500几乎占领了“半个地球的海军”，装机总台数达到5000台以上，被世界上33个国家海军各类舰艇使用，堪称世界上最成功的燃气轮机。美国的斯普鲁恩斯驱逐舰、佩里级护卫舰、黄峰两栖攻击舰、阿里伯克驱逐舰与提康特罗加巡洋舰都使用了LM2500燃气轮机。

排名第三的是中国的GT25000燃气轮机，是乌克兰UGT-25000燃气轮机的国产化版本，功率提升到30兆瓦（大约4万马力）。综合性能与英国MT30和美国LM2500+G4相比丝毫不落下风，未来装备数量也非常可观。当初中国从美国进口了当时最先进的LM2500型燃气轮机，将它装备在两艘052型驱逐舰——“哈尔滨”舰、“青岛”舰上。后来中国无法获得新的LM2500型燃气轮机。于是转而向乌克兰进口了10台UGT-25000燃气轮机，用于装备在大名鼎鼎的“江南四舰”上，两艘052B、两艘052C一共用去了8台，剩下2台用于备份。随后开展了国产化仿制工作。随着国产仿制的UGT-25000燃气轮机进入批量生产阶段，中国海军正式开始了造舰狂潮，主要水面舰艇都实现了燃气轮机动力。目前，中国在GT-25000燃气轮机的基础上进一步深化改进，推出了QC280燃气轮机。该机由半封闭改成全封闭运行，降低了油耗、提高了功率，并且在降噪、减震等技术方面有了很大的提高，有传闻最新的QC280燃气轮机的额定功率继续增大，很可能超过35兆瓦，热效率接近40％，可以比肩英国MT30。如果这是真的，那将意味着我国燃气轮机后来居上，追平了世界最高水平。

排名第四的是乌克兰。乌克兰的舰用燃气轮机技术来源于前苏联，苏联是研制燃气轮机很早的国家，在1950年代就紧随英国开始研制，也是借鉴了航空发动机的技术，1958年就将燃气轮机安装在了“卡辛级”驱逐舰上，61型卡辛级大型驱逐舰排水量4900吨，是世界首个全燃-燃动力的驱逐舰，卡辛级共建造了25艘，印度在1980年引进了5艘，现仍为主力舰。

苏联解体以后，乌克兰继承了苏联机械设计科研生产联合体，接手未完成的苏联DA80第四代燃气轮机，在完成其后续研制工作之后，命名为UGT-25000燃气轮机。然而这款优秀燃气轮机生不逢时，乌克兰经济一塌糊涂，根本没有能力建造使用燃气轮机的大型水面舰艇，于是UGT-25000只能用于民用发电，直到将技术转让给中国，UGT-25000燃气轮机才得以发扬光大。乌克兰的另一款优秀燃气轮机是曙光-机械设计科研生产联合体生产的M90-F燃气轮机，功率为20兆瓦（大约2.7万马力）。

排名第五的是俄罗斯。俄罗斯比较可怜，苏联解体后，俄罗斯没有获得原苏联的舰用燃气轮机科研体系，只能购买乌克兰的产品，后来因为克里米亚和东乌问题，俄乌关系闹掰了，乌克兰对俄罗斯实施燃气轮机禁运，致使俄罗斯大部分中型水面舰艇的建造陷于停顿，无奈之下，俄罗斯只好另起炉灶，重新研制舰用燃气轮机。目前俄罗斯已经仿制了乌克兰的M90-F燃气轮机，命名为M-90FR燃气轮机，准备配用与22350型导弹护卫舰上面。不过，M-90FR单机功率只有20兆瓦，这一性能指标不仅与西方的MT30和LM-2500相差巨大，和乌克兰的UGT-25000以及我国的QC-280相比也有不小差距。在2018年俄罗斯仿制乌克兰M-90F燃气轮机获得成功后，22350型护卫舰的二号舰终于开始海试了，这算是给了俄罗斯海军的一大惊喜吧。

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铸造大国海军之心：这台乌克兰燃气轮机，帮中国打破美国封锁！

科罗廖夫的军事客厅 2019-05-18

没有UGT-25000燃气机，就没有中国海军举世瞩目的现代化建设的井喷。这款燃气轮机是乌克兰的著名军工产品，和中国海军驱逐舰拥有密不可分的关系。原本中国海军是没有计划要引进乌克兰UGT-25000燃气机的。当初“中美蜜月期”期间，中国得以从美国进口不少先进武器装备，其中就包括当时最先进的LM2500型燃气轮机，中国将它装备在两艘052型驱逐舰——“哈尔滨”舰、“青岛”舰上。

后来风云突变，美国等西方国家对中国进行了军事禁运，中国无法获得新的LM2500型燃气轮机。于是转而向乌克兰进口了10台UGT-25000燃气轮机，用于装备在大名鼎鼎的“江南四舰”上，两艘052B、两艘052C一共用去了8台，剩下2台用于备份。

在引进10台UGT-25000燃气轮机后，中国毫无疑问的开展了国产化仿制工作。不得不说，整个国产化仿制工作还是比较艰难的。要知道，第三艘052C驱逐舰是在前两艘052C驱逐舰服役7年后才开始下水的，就是为了等待国产仿制的燃气轮机交付。随着国产仿制的UGT-25000燃气轮机进入批量生产阶段，中国海军正式开始了造舰狂潮。

国产仿制的UGT-25000燃气轮机一般被称为GT25000燃气轮机，目前GT25000燃气轮机的国产化率超过95%，各项性能指标都有明显提升，特别是功率提升到30000千瓦，目前055大型驱逐舰就是装备有四台GT25000燃气轮机，4台GT25000燃气轮机能够让万吨级的055大型驱逐舰拥有澎湃动力。

仅仅以功率比较来看，UGT-25000燃气轮机或者说是中国国产的GT25000燃气轮机是位列全球前三的。排在它前面的分别是英国罗罗公司的MT30燃气轮机和美国的LM2500+G4燃气轮机。其中MT30燃气轮机号称是目前最先进的燃气轮机，功率高达36000千瓦。目前英国的“伊丽莎白女王”级航母、美海军的“朱姆瓦尔特”级驱逐舰、“自由”级濒海战斗舰都装备有这款燃气轮机。

LM2500+G4燃气轮机也不用多说，它是大名鼎鼎的LM2500燃气轮机的最新改进型号，至今仍然是全球最成功、最优秀的一款舰用燃气轮机，全球装舰数量超过2000台。美国最新的LM2500+G4燃气轮机已经提高32兆瓦，也就是32000千瓦。中国国产的GT25000燃气轮机功率稍低，也达到了30000千瓦，综合性能丝毫不落下风，未来装备数量也非常可观。

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