出租车基本一天一充，甚至一天充2次电，你见过出租车司机抱怨电池寿命短的吗？

【本文由“大水风”推荐，来自《五一出行扎心对比：油车车主含泪花钱，电车车主一天躺赚500元？》评论区，标题为小编添加】

• 新下级学

• 一切快充、超充都在暗中标好了价格。这是我和一个校友的对话，他是复旦化学系的：

  

任何事都不能完全用理论去看，也要根据实际情况。比如他说的这个快充会缩短电池寿命，这没错，这个不用啥复旦化学系，稍有电学常识的人就能知道。关键在于这个寿命缩短是缩短了多少。比亚迪说他的电池寿命是2000次充放，如果用快充会缩短200次寿命，也就是1800次，如果1个星期充2次电的话，大家都知道一年是52个星期，也就是说1800次快充充电等于电池可以使用17年！就算咱们极端点，算快充缩短了电池一半的寿命，从2000次缩短到1000次，那也可以使用近10年时间。

所以你说这个快充缩短了电池的寿命的说法有实际意义吗？对这个问题，出租车司机最有发言权，出租车基本是一天一充，甚至一天充2次电，你见过出租车司机抱怨电池寿命短的吗？没等电池寿命到期，车都要报废了，电池寿命的长短有讨论的必要吗？