我的天呐……F-14“雄猫”战斗机或真能再度翱翔于美国上空

来源：战区

长久以来，让F-14“雄猫”战斗机重返蓝天都被视为异想天开，而如今，一项“独行侠法案”有望让F-14在退役20年后首次在美国重新投入使用。

2006年6月19日，一架F-14D“雄猫”战斗机在“德怀特·D·艾森豪威尔”号航空母舰（CVN 69）于大西洋执行任务期间，从其上空飞掠而过，随后拉起。美国海军二等士官米格尔·A·孔特雷拉斯（Miguel A. Contreras）摄，美国国防部发布。

自海军退役F-14“雄猫”战斗机以来，过去二十年间，让这款战机重返美国天空的梦想一直被视作幻想，而如今，这一梦想或许真能成为现实。

国会正在审议一项法案，该法案将允许海军向位于阿拉巴马州亨茨维尔的美国太空与火箭中心博物馆捐赠三架退役的F-14D战斗机，并为其中一架标志性战机重返飞行状态打开大门。参议院和众议院的相关法案均被称为“独行侠法案”，这显然是在致敬《壮志凌云》系列电影及其由明星汤姆·克鲁斯饰演的虚构海军上校皮特·“独行侠”·米切尔。

3月23日，蒙大拿州共和党参议员蒂姆·希伊（Tim
Sheehy）提出了参议院版的《独行侠法案》，亚利桑那州民主党参议员马克·凯利（Mark
Kelly）为共同提案人。希伊毕业于美国海军学院，曾是一名海军海豹突击队员。凯利也是一名退役海军飞行员，曾驾驶过A-6“入侵者”攻击机，同时也是一名宇航员。4月16日，亚利桑那州共和党众议员、美国陆军退伍军人艾布·哈马德（Abe

Hamadeh）在众议院提出了同名配套法案。哈马德的法案有九位共同提案人，其中包括一位民主党人。4月28日，该法案在参议院获得一致同意通过，目前此事已交由众议院处理。

2005年12月4日，一架美国海军F-14D“雄猫”战斗机在波斯湾执行任务时，以太阳为背景勾勒出轮廓。美国海军少尉斯科特·蒂姆斯特（Scott Timmester）摄，美国国防部发布 戴安娜·内苏赫（Diana Nesukh）

最后一架海军F-14于2006年9月正式退役，此前它已为舰队服役32年。尽管该战机已在美国退役，但由于伊朗仍在服役（伊朗是除美国外唯一使用过该机型的国家），“雄猫”一直受到极为严格的出口管制。

目前被指定可能移交的三架“雄猫”战斗机，其海军序列号（或称局号）分别为：164341、164602和159437。根据美国空军记录，这三架是目前唯一存放在亚利桑那州戴维斯-蒙森空军基地著名“飞机坟场”的F-14D战斗机。那里还存放着三架A型机和两架B型机。目前这些飞机的状况尚不清楚。

谷歌地球卫星图像显示，亚利桑那州戴维斯-蒙森空军基地“飞机坟场”中存放的部分F-14以及其他飞机。

为简便起见，本文以撰写时的参议院法案文本为准。该法案规定，将F-14移交给美国太空与火箭中心（这是一家由阿拉巴马州政府于1970年设立的航空航天博物馆）的移交过程，政府无需承担任何费用。“根据拟议法案，与此次移交相关的任何费用、确定是否符合移交条款的费用，以及移交飞机的运营和维护费用，均由该中心承担。”

法案明确规定，这些飞机“不得具备任何作为发射或释放弹药平台的能力，也不得具备其原本设计的任何其他作战能力”。法案还列出了移交的一系列条件，指出海军部长在移交前无需对“雄猫”进行修复、修理或其他改装，但需提供随附的维护和操作手册以及任何可用的多余零部件。

2006年7月28日，在大西洋执行任务期间，随着“雄猫”战斗机的最后一次起飞，一架美国海军F-14D“雄猫”战斗机在“西奥多·罗斯福”号航空母舰（CVN
71）的飞行甲板上空进行近超音速飞掠。美国海军三等士官内森·莱尔德（Nathan Laird）摄，美国国防部发布
美国海军总士官长内森·莱尔德（Nathan Laird）

多余零部件的问题，让我们看到了法案中最引人注目的部分：

“[海军]部长应提供多余零部件，以使其中一架F-14D战斗机能够飞行或完成静态展示，但前提是，任何移交的零部件均来自海军现有库存，不得代表该中心采购任何物品。”

拟议法案补充道：“在飞机移交期间或之后，海军部长无需负责移交任何额外零部件，也无需提供本节规定以外的任何额外支持。”因此，海军部长将允许该中心与相关非营利组织签订协议，以协助修复和运营该飞机，“用于公共展示、航空表演和纪念活动，以保存海军航空遗产”。

法案指出，此次移交还须满足“该中心应按照美国联邦航空管理局局长规定的所有适用限制和维护要求，对飞机进行运营和维护”这一条件。“未经部长事先批准，该中心不得向另一方转让飞机的任何所有权权益或转移飞机的占有权。”

若违反上述任一条款，海军有权立即收回飞机。

2005年，一架退役的F-14被移至杰克逊维尔海军航空站（NAS JAX）进行静态展示。美国海军

“2026年《独行侠法案》为那些在退役后因相关限制而被销毁的几乎所有F-14战机开创了一个狭隘的例外，确保其遗产得以保存，”哈马德众议员办公室5月1日发布的新闻稿称，“《独行侠法案》允许在严格的国家安全保障措施下，对世界上最后三架‘雄猫’战斗机进行非军事化处理，并移交用于公共展示和教育。该法案不会恢复其作战能力，也不会重新开启对外转让。”

“我要感谢希伊参议员及其同事通过了这项旨在为历史上最具标志性的飞机之一保留历史记忆的法案，”哈马德在一份附带声明中表示，“作为一名前美国陆军军官，我知道许多与我并肩作战的战友也有同样的感受。这就是我自豪地提出这项法案的原因。”

值得注意的是，美国各地军事基地和博物馆都有退役的F-14进行静态展示，但没有一架处于可飞行状态。在该机型退役前后，过去曾有人试图让“雄猫”重返蓝天，但均未成功，其中包括已故的传奇海军飞行员和F-14飞行员戴尔·“斯诺特”·斯诺德格拉斯（Dale
“Snort” Snodgrass），他曾多年在航空展上为海军进行F-14官方演示飞行。

让一架“战鸟”F-14重返蓝天，一直是大众讨论的热门话题，但由于官僚主义的繁文缛节以及这样做的高昂成本和复杂性，长期以来这似乎几乎不可能实现。当1986年《壮志凌云》及其2022年续集《壮志凌云：独行侠》中出现非飞行状态的F-14时，TWZ就强调了这些要点。美国军方深度参与了这两部电影的制作。原版电影巩固了F-14和海军“TOPGUN”项目在大众文化中的地位。

这一切的一个关键因素在于，“雄猫”的故事与伊朗密不可分。伊朗在1979年巴列维王朝倒台前接收了一批F-14A战斗机。此后诞生的伊斯兰共和国尽管遭到美国政府切断支持，但仍继续使用这些战机。美国当局还采取行动，对退役F-14机身和零部件的获取实施极为严格的管控，许多该机型飞机在退出海军服役时也因此被直接销毁。

有趣的是，由于最近与伊朗的冲突，美国再次出现F-14战斗机的可能性或许有所增加。正如TWZ此前报道的那样，2月至4月间美以联合发动的袭击，很可能最终彻底终结了伊朗伊斯兰共和国空军（IRIAF）的“雄猫”作战行动。

2026年3月9日拍摄的卫星图像显示，伊朗伊斯兰共和国空军F-14及其他飞机在伊斯法罕第8战术空军基地成为袭击目标。卫星图像©2026 Vantor

甚至在冲突爆发前，伊朗可能也只有少数几架可用的“雄猫”。例如，2024年基什航空展上仅出现了一架。

一架来自伊斯法罕第8战术空军基地的伊朗伊斯兰共和国空军F-14A参加2024年基什航空展。@tower_eye，Tango Six

不过，即便《独行侠法案》获得通过并签署成为法律，F-14重返蓝天仍面临诸多障碍。在沙漠“飞机坟场”闲置多年后，“雄猫”需要接受深度检查，以确保其结构和关键子系统完全功能正常，并符合美国联邦航空管理局的认证要求。

2005年3月26日，在“西奥多·罗斯福”号航空母舰（CVN 71）于大西洋进行训练期间，三等士官杰西·L·阿尔瓦拉多（Jesse L.
Alvarado）在起飞前检查中，确保第31战斗攻击中队的一架F-14D“雄猫”战斗机的尾钩正确就位。美国海军一等士官詹姆斯·E·福尔（James
E. Foehl）摄，美国国防部发布 War.gov

让F-14重返飞行状态将是一项极其耗费人力且成本高昂的工作。让该战机持续飞行也需要大量资金，“雄猫”以维护需求高而闻名。定期飞行该战机将产生高昂成本，包括燃油费用。F-14内部可携带约2280加仑燃油。按照当前喷气式飞机燃油价格计算，给该战机加满一次油大约需要14500美元。如果使用外部油箱，价格还会大幅上涨，因为外部油箱会额外增加534加仑的费用。而且该战机燃油消耗极快，尤其是在进行高难度航空表演动作时。

复杂的超音速可变后掠翼喷气式飞机曾定期出现在美国航空展上，特别是苏联时期的米格-23“鞭挞者”战斗机。2023年，一架私人拥有的米格-23UB在密歇根州伊普西兰蒂的“密歇根上空雷霆”航空展上坠毁，凸显了在私人手中操作这类战机的挑战。

与此同时，另一架冷战时期的可变后掠翼喷气式飞机——“狂风”F2，目前正由贾里德·艾萨克曼（Jared
Isaacman）使其重返飞行状态。艾萨克曼现为美国国家航空航天局局长，他还是“红空”假想敌支援提供商德拉肯国际公司的创始人兼前首席执行官，同时也是一位科技亿万富翁、宇航员，以及一架保存完好的米格-29“支点”个人喷气式飞机的运营者。

无论《独行侠法案》是否成为法律，也无论美国太空与火箭中心是否能让F-14重返美国天空，该法案都是“雄猫”故事中的一个值得关注的新进展。它还可能产生更广泛的影响。过去，国会议员曾多次提出法案，旨在限制私人运营者飞行前美国先进军用飞机。

就F-14重返蓝天的可能性而言，尽管这无疑是一项巨大挑战，但不得不说，没有哪架飞机在大众文化和公众意识中具有如此强大的吸引力和影响力。如果有机会让其中一架战机重返蓝天，很可能会有许多有钱人热衷于支持这一倡议。

总体而言，对于《壮志凌云》电影的爱好者、F-14的忠实粉丝、海军航空退伍军人和爱好者，以及整个航空遗产界来说，将“战鸟”F-14从幻想变为现实将极受欢迎。