玩不过就开始下阴招！荷兰站针对中国机车强行配重限功率，正赛见真章

【本文来自《比赛提前结束，WSBK荷兰站第二轮正赛张雪机车斩获第七名》评论区，标题为小编添加】

@进击的白小莹

#张雪机车夺得超级杆位赛第二名#

果然，老外玩不过咱们，开始玩脏的了！能不能赢，就看今天晚上这一把了！

我们都知道，前一阵张雪机车在葡萄牙站拿了双冠军，结果昨天到了荷兰站排位赛，主办方直接张雪机车增加了7公斤配重，还限制了5%的功率！别跟我扯什么BOP性能平衡规则，这就是针对中国机车的赤裸裸打压！

他们跑输了，不去升级自己的发动机，反而来强行限制跑得快的人？这就是他们嘴里天天念叨的公平竞技吗？

别小看这次他们针对张雪机车搞的这些脏活，影响可不小。

首先是整车强制增重7公斤，在世界顶级摩托车比赛里，车的重量都是按克来计算的。为了减轻几十克的重量，工程师要费尽心血，花几十万用上各种昂贵的钛合金和碳纤维材料。结果老外直接给你强行增加了7公斤的死重！这不是跑得慢跑得快的问题，这会严重破坏整车极其脆弱的重心平衡。

更关键的在于，这次荷兰站的阿森赛道弯多，还连在一起。车重了，惯性就大，刹车得提早，悬挂压力也大。7公斤在直道上可能影响还不大，但一到弯道里，每一公斤都可能让你摔车。

第二招更狠，直接限制发动机5%的功率输出。直道加速、出弯爆发力全被削弱。

所以，在摩托赛车这种对重量和动力极端敏感的领域，这两个限制就是精准打击，是明摆着不让你赢！

但是，这帮老外大错特错了！他们根本就不懂张雪不服输的精神！

你加重是吧？你限功率是吧？行！中国工程师团队直接连夜加班，在72小时里，针对多出来的这7公斤重量和功率限制，重新推翻之前的底盘设定，重新调校悬挂硬度。

因为多出来的重量会导致刹车片温度急剧升高，他们就想尽一切办法优化通风散热方案。因为功率受限导致加速变慢，他们就重新调整齿轮比，把发动机剩余的每一丝动力都压榨到极限，硬是在这极度恶劣的条件下做出了最强有力的反击！

在昨天的排位赛上，看得我真是热血沸腾，刚开始的时候，因为被限制了动力，张雪机车在直道上明显吃大亏，掉到了19名，但是一到弯道，张雪机车硬是一路反超到了第五名，在倒数第二圈刷出全场个人最快圈速，最后时刻连续生吃三台车，和第一名齐头并进，冲线那一刻，和第一名只差0.071秒！就差那么一点点！这绝不是普通的第二名？在所有中国车迷心里，这比第一名还要强大！

所以，我真想把这个成绩砸在那些外国人面前，大吼一声，跟我玩儿脏？

这已经不是一场普通的摩托车比赛了，这是我们中国品牌走向世界必须经历的一场硬仗。

这个第二名，含金量十足，它清清楚楚地告诉全世界，中国人造出来的东西，不怕你们明面上的竞争，更不怕你们背地里玩脏的。你在规则上给我们的限制，只会证明我们实力的绝对领先。

接下来的荷兰站正赛，就在今天晚上8点打响，张雪已经锁定头排发车位，这是我们反击的机会。我相信，张雪一定能冲破所有阴招，站上最高领奖台！

让那些玩脏的家伙看看，中国机车不仅能赢，还能赢得堂堂正正，赢得让他们心服口服！