集体趴窝事故发生一天了，萝卜快跑还在沉默

文源 | 源Auto

作者 | 潘卓伦

“3月31日20时57分起，122报警中心陆续接到群众报警，称多辆‘萝卜快跑’车辆停在路中间不能移动。”

在愚人节前夜，百度旗下企业萝卜快跑给武汉用户开了个大玩笑，根据武汉交警官方微博发布的警情通报，这家无人出租车（Robotaxi）公司因为系统故障令乘客被困车内，所幸事故未造成人员受伤。

另据在社交媒体平台上广泛流传的现场照片和视频，故障的萝卜快跑无人出租车不仅有停在路边的，还有停在马路中间的，甚至还有停在高架路的。

虽然故障无人出租车均自动亮起双闪灯，但由于缺乏在车辆后方一定距离放置三角警示牌的机制，后车制动距离难以保证，这些在路上集体趴窝的无人出租车持续令其他社会车辆遭遇险情，更不要说被困在车里的乘客。

截至发稿，萝卜快跑方面并未正式就上述事故发布具体细节的说明。但令人哭笑不得的是，有自称3月31日晚被困的乘客表示接到企业客服电话，咨询其是否愿意接受一张5折打车券作为赔偿。

4月1日，源Auto联系到萝卜快跑官方客服了解上述补偿方案是否属实，对方表示不清楚。

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AI司机暂没法替代人工的一点

对于本次萝卜快跑无人出租车的区域性突发集体趴窝事故，在业内人士看来，其实也有前车之鉴。

“大概4个月前（2025年12月20日），Waymo的无人出租车因为旧金山大面积停电，也发生过车队在路上大规模停摆，在马路中间开双闪等待救援的情况。”

4月1日，有广州知名无人出租车企业人士告诉源Auto，当时因为停电，旧金山部分区域信号灯全灭，Waymo的无人出租车需要远程确认操作，“同一时间的确认请求太多令远程中心过载，继而令车辆执行最后的安全处置手段，也就是原地停驶”。

与之相比，武汉萝卜快跑的大面积趴窝事故在导火索层面不太相同，但后续故障发展路径应该有相似之处。据社交媒体平台上一位自称完整经历3月31日事故的网友介绍，萝卜快跑无人出租车出现故障后其尝试联系客服和使用车上的SOS呼叫功能，但均没法联系上工作人员。

可以看出，不管是世界范围的无人出租车独角兽Waymo，还是国内的行业领跑者之一萝卜快跑，暂时都没法在极端情况下妥善保障无人出租车乘客的体验甚至安全。而这个极端情况，短短4个月就出现了两次。

要破解这道难题，本来无人出租车要替代的人，就又成了重点。

以目前国内某头部无人出租车企业为例，其设置的车辆远程协助机制是一个人管30辆车，而现场紧急情况应对还需要另外部署一批地面工作人员。现阶段，由远程协助人员和地面工作人员组成的人员费用在无人出租车运营成本中是占比最高的两项之一，另一项是车辆充电费用。

换言之，假如要为应对极端情况再增加远程协助人员和地面工作人员，将会令刚刚看到盈利曙光的无人出租车“一夜回到解放前”，且投入产出比明显不合理。

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无人出租车的盈利之路

也许，这次武汉萝卜快跑的事故和4个月前旧金山Waymo的事故一样，同为面向行业敲响的警钟，提醒无人出租车企业不要因为见到盈利曙光，而盲目进入高速扩张的阶段。

以萝卜快跑为例，在2025年第二季度财报电话会议上，百度创始人、董事长兼CEO李彦宏官宣无人出租车业务在武汉实现单车收支平衡。与此同时，李彦宏明确了萝卜快跑接下来扩大盈利的路径——扩大车队规模。

这也成了萝卜快跑的无人出租车队规模领跑国内同业的底层逻辑。数据显示，萝卜快跑截至2025年第一季度末在全球部署超1000辆无人出租车，到2025年底，光是在武汉就有近1000辆萝卜快跑无人出租车。

事实上，这样的盈利逻辑不仅限于萝卜快跑，包括小马智行、文远知行等头部友商都计划在年内将车队规模扩张一倍以上。而小马智行和文远知行也都在各自2025年财报电话会议上宣布实现单车盈利平衡，前者在广州、深圳实现，后者则在阿布扎比实现。

对于无人出租车企业来说，通过提升规模效应提升盈利能力无可厚非，但随着车队规模的扩张，车队运营能力也需要同步甚至先一步达到相匹配的水平。从这一个角度出发，萝卜快跑面临的压力或许更大。

相比小马智行和文远知行两家友商，由于海外业务布局相对晚，萝卜快跑要进一步实现盈利，现阶段更依赖激进地扩张国内车队规模。公开资料显示，萝卜快跑今年才开始陆续在迪拜、阿布扎比等海外市场开启商业化运营。

当然，背靠百度的萝卜快跑虽然起步晚，但出手阔绰，刚进入迪拜就投入300辆无人出租车成为当地规模最大的无人车队。不过，相信即使萝卜快跑的家底再雄厚，也不会持续贸然在海外大手笔投入，毕竟随之而来的风险也将等比例增加，把国内业务做大做强，才是这家无人出租车企业当前最重要的任务。

回归到本次武汉无人出租车大面积趴窝事故，这对于萝卜快跑来说称得上是一次“黑天鹅”事件。

一方面，武汉是萝卜快跑在国内打造的最大型示范案例，事故会令资本市场对其能力有担忧。另一方面，萝卜快跑在武汉当地已经成为部分消费者出行的日常选项，事故会削弱用户信心，继而影响业务营收。

如果萝卜快跑尽早面向公众对该事故进行详尽说明，理应有助于挽回形象，毕竟大部分人都理解无人出租车这种新鲜事物现阶段难免有出问题的时候。然而，掐指一算，距离事故发生已经过去24小时了，萝卜快跑还在保持沉默……

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