比亚迪海鸥2月销量暴跌78.1% 跌出新能源轿车销量榜前十

猫头鹰车志（ID:owlauto）讯，近日，中汽数研发布的2026年2月新能源乘用车销量数据显示，比亚迪海鸥当月销量仅5856辆，同比下滑78.1%，排名第12位，首次跌出新能源轿车销量榜前十。这一数据也远低于2024年峰值时期月销超5万辆的表现。

数据显示，2026年2月新能源轿车销量前十门槛为6500辆，由问界M7增程版以6521辆的销量守住第十名位置。海鸥5856辆的成绩不仅未能进入前十，与榜单首位小米YU7 17900辆的销量差距超过1.2万辆。在小型车细分市场中，海鸥排名第三，远低于吉利星愿27362辆的销量，仅为后者的21.4%。

对比亚迪而言，海鸥的销量下滑并非个例。2026年2月，比亚迪旗下多款车型销量出现不同程度下滑，海豚以6081辆排名第11位，秦PLUS系列未能进入前20名。数据显示，比亚迪2月整体新能源乘用车销量同比下滑41%，与行业整体增长态势形成反差。

市场环境变化成为影响海鸥销量的重要因素。2026年起，新能源汽车国家补贴全面取消，购置税从全额免征改为减半征收，这一政策调整直接影响了微型和小型电动车的消费需求。与此同时，燃油车阵营在年初开启大规模降价促销，平均降幅达15%，进一步分流了新能源市场潜在客户。

产品竞争格局的变化同样显著。吉利星愿凭借后独立悬挂、更大空间和更丰富智能配置，成为小型车市场新的领跑者，2月销量达27362辆，远超同级竞品。此外，长安纳米01、五菱星光等车型也通过差异化定位和价格策略，抢占了海鸥的市场份额。

海鸥在海外市场表现相对稳定。2026年2月，海鸥以4874台的销量登顶巴西纯电车型销量榜首，成为当地首款进入乘用车销量前十的纯电车型。截至3月20日，海鸥在巴西的交付量已达4194台，环比增长26.2%，预计3月整体销量将突破5000台。

面对销量下滑，比亚迪于3月初推出海鸥全系限时优惠政策，起售价降至5.98万元，并叠加国家以旧换新补贴和品牌专属补贴。同时，有消息显示，比亚迪正在推进海鸥改款车型研发，预计将在智能化配置和续航里程方面进行升级，以应对市场竞争。

2026年1-2月，海鸥累计销量为11185辆，较去年同期的48267辆下降76.8%。随着新能源汽车市场竞争加剧和消费需求升级，微型纯电轿车市场格局正在重塑，海鸥能否通过产品升级和价格调整重回销量巅峰，仍待市场检验。