第二批055服役，第三批据说也是6艘，预测一下会有哪些变化！
军事撰稿人最近公开报道了第二批055服役情况，从外观上来看原本封闭舰艏有了几个开口，便于带缆作业，似乎外观上也没有太大变化，实际上这是好事情，因为我们以前方式叫作小步快跑，实际上这种模式迭代速度快，但型号增多，给维护升级上带来很多麻烦，而且由于性能不统一，也给作战部署上带来一系列问题，这个也是当时技术条件下没有办法的办法；
而对于055第一批就是8艘，可以看出我们整体工业实力的自信，而第二批6形制上没有太大变化，也更加说明这一点，在全世界万吨级别的相控阵雷达驱逐舰中，055数量应该是最多的；
之前文中也说过，要想发挥大型相控阵雷达的性能必须过万吨，因为大型相控阵阵面大、功耗高，需大功率机组与充足电力，万吨舰才能满足全功率运行与冗余。
作为伯克级驱逐舰满载不足万吨，而且由于原始设计，吨位也无法再提高，舰体供电紧张，安装SPY-1 仅能维持基础工况，升级 SPY-6 耗电量更大，性能受到很多限制。
大阵面的相控阵上层重量大，万吨舰宽体深舱可压低重心、保稳性。伯克级舰宽有限，上层加重易抬升重心，高海况安全性受限，阵面也无法做得更大。反而万吨舰有足够舱容布置雷达机柜、冷却系统、垂发与备用空间。伯克级内部拥挤，散热与改装空间不足，持续大功率工作易过热降效。现在造接近80艘，但无法升级，使用起来也是有各种别扭，但衰落的造船行业无法提供更好的方案，也就是凑合用用，后面改进型号也无法看到；
也就是说万吨级是大型有源相控阵的物理底线，对于护卫舰，驱逐舰，航母，动力充足条件下，尽量造得大一点；
实际上随着国际形势越来越动荡，而海军存量还是有所不足，现在航母数量3艘，第4艘还在建，作为主力舰的055数量也是要同步增加，而第三批开建的消息还是有可能的，但具体时间就好说了，到那个时候055数量会增加到20艘。
当然如果有更多时间那么我们也可以考虑升级，比如动力部分，现在4台30到33兆瓦的燃气轮机，采用交叉传动方式，这种方式动力充足，但是结构有点复杂，而且全燃动力，油耗比较大，
而现在相关动力部门已经发布了6兆瓦，15兆瓦，50兆瓦的燃气轮机项目，那么可以考虑采用小燃机+大燃机组合，
这个方式就是采用2台15兆瓦的燃气轮作为巡航燃气轮机，而两台50兆瓦的作为加速机使用；而且燃气轮机与燃气轮机并车也比较容易实现，这种动力模式也是很多国家采用，经济性也不错；
也可以考虑柴油机+发电机+燃机组合，多种形式，就是采用2台15兆瓦燃气轮机或者4台6兆瓦柴油机接发电机发电，提供巡航动力，两台50兆瓦的作为加速机使用，这种模式噪声更低，而且操纵性更好；
以上两种方案可以将动力系统在所有工况下做到最优；总动力输出可以做到120到130兆瓦，和现有055动力相当；
现在在试验的155舰炮说不定也有上舰的机会，这个口径的舰炮除了使用标准榴弹外，还可以HVP 即超高速炮弹，这是一种无动力低阻制导通用炮弹，可在电磁轨道炮使用，
依靠尖锐大长细比外形和气动弹翼实现稳定飞行，采用GPS 加火控指令制导，战斗部分动能杀伤与高爆杀伤两种构型，低阻设计实现高速远程。
在AGS155舰炮发射最大射程可以到130公里；而且由于弹道低伸，制导性弹药可以对海上运动目标进行远距离拦截；
不过另外一个要注意的是现代水面舰容易遭到潜艇攻击，这次伊朗护卫舰被MK48鱼雷击沉就是个案例，在18舰上安装有专门反鱼雷发射器，所以也要普及一下相关的反鱼雷装备；
现在随着西大国衰落，海军力量和战斗出现严重下滑，但对方也是不甘心，所以鼓动我们周边国家不断挑衅，各种事情越来越多，风浪也是越来越大，需要更多的准备！
