印度加入欧洲某战斗机项目绝非易事

来源：战区

作为其似乎永无止境的新型战机寻求计划的一部分，印度国防部表示希望与两个相互竞争的欧洲下一代作战飞机项目之一合作。面对中巴空军现代化的双重挑战，印度国防官员目前正考虑第六代战斗机，尽管加入任一项目都将充满困难。

这一进展是在昨日提交印度议会的2026年国防预算计划报告中披露的。此举将为印度国产下一代战机“先进中型作战飞机（AMCA）”提供替代方案——AMCA似乎完全不可能按时间表完成。

印度空军（IAF）锁定的两个欧洲项目分别是英国主导的“全球空中作战计划（GCAP）”（核心为“暴风”下一代隐身战机）和泛欧“未来空中作战系统（FCAS）”（核心为有人驾驶的“新一代战机（NGF）”）。两者预计均将在2035年前服役，但这一目标在两者身上都存疑。

除英国外，意大利和日本已加入GCAP项目，其他潜在合作伙伴也被提及。与此同时，泛欧FCAS项目由法国和德国主导，比利时和西班牙作为初级合作伙伴加入。不过，由于项目内部纷争不断，这一格局可能会改变。

预算报告称，印度国防部已告知议会国防常务委员会，印度空军希望“立即”加入其中一个项目。

国防部认为，此类合作的结果将帮助印度空军“确保在实现先进战机目标方面不落后”。

首先值得注意的是，印度空军迫切需要新型战机装备，且已有一段时间。多次采购过渡型作战飞机的努力要么彻底失败，要么未能达到所需数量。

正如我们去年年底所述，印度政府表示印度空军至少需要42个作战飞机中队。目前仅拥有29个，这意味着其作战力量规模为1962年与中国开战以来最小。“米格-21鱼窝”的退役进一步加剧了这一问题。

升级后的米格-21野牛是印度空军服役的标志性“鱼窝”的最后一个版本。印度空军

与此同时，本应取代米格-21的“光辉”轻型作战飞机项目已陷入延误。

“光辉”Mk 1初始生产型在空战机动中。印度国防部

在背景中，印度面临中巴的双重威胁。

一方面，中国正以惊人速度推进军事发展计划，作战飞机处于前沿。最引人注目的是无尾J-XDS和J-36战术喷气机（及其各种子型号），以及为新航母配备的舰载隐身战机。J-20隐身战机已成熟服役，陆基J-35A的研发仍在继续。

印度空军与巴基斯坦空军（PAF）的实力对比长期以来是其地位和规划的基础。去年短暂冲突后，双方均宣称胜利，官方渠道报道矛盾，社交媒体上猜测 rampant。

更重要的是，巴基斯坦空军继续发展国产“JF-17雷电”战机，似乎正排队采购更先进的中国制作战飞机（特别是隐身的FC-31），同时从同一来源获取高性能空射武器。

2020年12月，巴基斯坦空军人员在卡姆拉巴基斯坦航空综合体举行的仪式上，站在14架双座JF-17B战机前，该仪式与JF-17
Block III飞机下线仪式 coinciding。照片：AAMIR QURESHI/AFP via Getty Images AAMIR
QURESHI

所有这些都加剧了印度空军升级老化作战机队的压力。

印度空军曾一度似乎锁定第五代战机。

双发AMCA计划具备低可观测性特征，后期版本还将具备超音速巡航能力及其他先进特性。考虑到尚未开始建造，2035年前实现该战机生产的可能性似乎完全不切实际。尤其是“光辉”项目的 saga 必须让AMCA的未来存疑，至少在进度方面。

“暴风”的最新概念配置显示，其设计针对远程性能和显著有效载荷能力进行了优化。Leonardo

前提是英国主导的项目能克服未来巨大的技术和政治挑战。

毕竟，研发全新战机（尤其是整合隐身技术的战机）需要极长开发时间和高昂成本。“暴风”2035年后很久才服役的可能性很大，而印度空军需要新战机的时间更早而非更晚。

FCAS项目当然也是如此。

不过，就FCAS而言，项目实际研发出作战硬件的可能性目前似乎更低。

数月来，有报道称法德在FCAS方向上存在重大分歧，尤其是在工作份额方面（尚未解决）。

法德官员反复试图让项目重回正轨，面对法国达索航空和德国空中客车防务与航天两家之间的激烈对峙。

泛欧FCAS核心战机NGF的概念图。达索航空

最近有报道称，法德将于4月再次尝试就项目寻找共同点。

与此同时，德国提出了自行研发未来作战飞机的可能性（数十年来未做过），法国对此反对。

无论下月发生什么，印度加入FCAS都将是巨大风险。一些印度媒体报道暗示，作为达索“阵风”多用途战机的客户，印度可能取代德国在FCAS中的位置，但同样不清楚能否谈判到想要的工作份额协议。

印度空军“阵风”战机。达索航空

最好的情况是，印度可能采购一款严重延误且不一定符合自身需求的战机。最坏的情况是，项目可能彻底崩溃，迫使各合作伙伴从头开始或寻找替代方案。

如果印度有办法加入GCAP或FCAS，将为任一项目带来巨大资金注入。这是两个项目最需要的，而产量提升将降低单位成本，防止项目成熟后进入死亡螺旋。

还有AMCA的未来需要考虑。如果印度真的想推进可按自身特定需求研发、保留主权的第五代战机，该项目需要紧急启动。如果印度脚踏GCAP或FCAS两只船，这似乎不可能。

还有一个未知因素：先进无人战机如何影响这些进展。印度已开始研发此类项目，无人机可弥补部分战机缺口。尤其是高端“协同作战飞机（CCAs）”和“无人作战飞机（UCAVs）”，以实现更高作战质量。

最后需要承认的是，希望加入GCAP或FCAS的是印度国防部（根据印度空军意愿），不一定反映政府意愿。正如一位长期关注印度国防的观察人士告诉TWZ：“常务委员会没有实权。”在政府签署协议前，印度空军加入现有第六代战机项目仍只是愿望。