换电还是闪充？比亚迪李云飞：两种不同的模式百花齐放、殊途同归

最近比亚迪发布第二代刀片电池及闪充之后，引起了行业热议。对此，比亚迪李云飞在接受采访时就表示：无论是换电还是闪充，都是为了促进“油改电”，两种不同的模式而已，本质上还是百花齐放、殊途同归。

也确实，比亚迪的闪充强调的是加快充电速度，让“油电同速”，甚至“电比油快”。而换电也是让加电让加油一样方便。市场足够大，也足够容纳多种方式。最终的选择权在用户手里，不同的企业提供不同的解决方案罢了。

比亚迪倡导的“百花齐放、殊途同归”实际上还是为了进一步拓展新能源汽车的渗透率提升，进一步促进行业高质量发展。

面对热议，李云飞说的其实一直都是比亚迪的理念。曾经他说“一花独放不是春，百花齐放春满园”。后来他又说“只咏春，成不了江湖，只比亚迪，成不了中国汽车。”

比亚迪倡导的一直都是一起为认真造车，一起高质量发展，一起做中国品牌向上发展的助推器。

从第二代刀片电池及闪充发布会上，王传福算的那笔账就可以看出，比亚迪是想要改变充电桩利用率低的问题，促进城市公共充电站平均使用率从5%向56%以上迁跃，达到电比油快的补能速度。这也是比亚迪长期推动电动车替代燃油车的必然之路。

比亚迪宣布今年将建成20000座闪充站，无论是站中站，还是高速服务区站点，其实都会对社会车辆开放，这不仅有利于盘活现有资源，加快解决高峰期“充电难、充电慢”难题，还有利于进一步提升市场对新能源汽车的消费信心。

应该说，无论换电还是闪充，都是将蛋糕做大、做好，以更好的风味提供给用户选择。