有没有对比过加油和充电的服务效率？

【本文来自《今年高速加油站、充电桩都排队，但充电很快就好，加油反而等待时间更长？》评论区，标题为小编添加】

有没有对比过加油和充电的服务效率？

1.加油

一个服务区加油站的占地面积，只计算加油机顶棚下的情况，不计算排队长度。假设10个加油机共20个枪，5行10个车道，每个车道停4辆车，就是停40辆车。假设一个枪每次给单车加油需要5分钟，1个小时单枪服务12台车，20个枪服务240台车。

2.充电

如果我按40个车位建设充电桩，同样是40个车位，一共也只需要20个桩。假设每个桩每台车充电半小时，一小时可以服务80辆车。

3.假设技术进步

每个桩每台车只要充电15分钟，同样40个车位一个小时就能服务160台车。

每个桩每台车只要充电10分钟，同样40个车位一个小时就能服务240台车。此时已经打平了相同面积加油站的服务能力。

4.技术趋势

目前800v高压平台一般15-20分钟可以从30%充到80%，也就是充一半续航。

比亚迪的1000v平台兆瓦闪充5-10分钟可以充一半，已经是成熟技术。

5.规模效应

谁说我一个服务区只能装20个充电桩？我是否可以装40个、80个、160个桩？完全不用排队，这不比加油方便多了？

6.综合效益

高速公路服务区的车位多是露天的，其实完全可以装上光伏板，既能遮阳，又能发电。再配上储能设施，平时非节假日淡季时直接峰谷充放电赚电费差价，这又是一笔收入。