在全国的加油站重新画充电车位无非就是块平地？

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• 鼠尾

• 建车位无非平块地，能有多大成本？有地方的停车场改几个车位也就是地上划个线的成本。没地方，那根本不会考虑放卡车进来好吗？挂车摘了货厢其实也没比普通小车大多少，专用位也大不到哪里去。

  有的地方的卡车专用桩是卡车注册用户价格跟社会价格不一样，用社会价格贵的方法来避免卡车充电位被普通车占用。

  你以为的快充是在加速损耗电池，实际上快充也是电池的正常使用态。大量网约车早就证明了以快充为主的使用根本没多大关系。

在全国的加油站重新画充电车位无非就是块平地？兄弟，你知道有个东西叫做《加油站建设规范》吗？

加油站底下铺设充电缆都需要重新设计规划，加油站下面就是油库，把加油站点燃了谁负责？

就你所谓的快充，按照现在充电速度最快的比亚迪汉L来看，电池82度，充电约9分钟，但是需要专用的超充电桩才行。

现在的电动重卡，以一汽电动重卡为例，电池282度，是比亚迪车的3.5倍，按照同样速度充电，差不多要等半个小时。你让生产现场等你半个小时？你确定？

而且每天不只要充一次电，充电期间车辆都不能用，就算每天8小时一班充电一次，每天1个半小时车不能用，这都是企业的经济损失，谁来赔偿？