AI 越南第一条高铁采用德国技术

根据最新的合作协议，河内到广宁高铁项目采用的是德国的高铁技术 。

这一选择是通过越南本土企业与德国工业巨头的合作实现的，具体情况如下：

核心合作方

技术提供方： 德国西门子交通集团（Siemens Mobility）。

项目投资方： 越南最大的私营企业集团Vingroup 旗下的 VinFast（或 VinSpeed）公司 。

采用的具体技术

该项目将采用西门子最新的Velaro Novo高速列车平台，这是一种动力分布式动车组（EMU） 。

设计时速： 最高可达 350公里/小时 。

技术特点： 具备低能耗（较上一代降低约30%）、高载客量（提升约10%）以及良好的爬坡能力，非常适合越南复杂多变的地形 。

信号系统： 将采用欧洲的 ETCS 2级 列控系统结合 ATO 列车自动运行技术 。

背景补充

值得注意的是，虽然越南规划了连接河内与胡志明市的“南北高铁”大动脉，但目前河内—广宁（下龙湾）这条线路是作为示范段率先启动的 。这标志着越南在高铁建设上采取了“分步走”策略，先通过短途线路引入德国技术进行试水，而庞大的南北高铁干线目前仍在寻求融资和进一步的规划中 。

这条铁路距离比中国的京津城际短，每公里造价也高很多，而且核心控制技术不转让，越南只得到造皮毛的技术。越南并没有得到想要的技术自主和经营自主。