中国车企2025年销量预计超过日本车企成为第一，但海外市场还远远不如日本

　　中国车企2025年销量预计2700万，超过日本车企成为第一。但海外市场还远远不如日本，要在东南亚与印度决战

　　日经中文网发消息了。这个数据是按车企所属国籍来算的，还是能说明一国车企的实力。日本车企在本国的产量不是大头，更多是在别国建厂生产，2018年合计高达3000万辆，市场份额32%占全球快三分之一了。有很多合资车企，需要特殊处理，这种情况下，要看用的品牌是属于哪国车企的，有的品牌被收购要换国家。

　　中国车企2700万辆，全球占比是28-29%，不到三分之一。不过下半年有爆发，也接近三分之一了。但中国车企有70%销量，约1900万辆是靠本土市场，海外还没完全做起来。

　　这就涉及一个重要问题，日本车企的海外优势。美国与加拿大市场，中国车进不去；日本市场表面上让进，但等于进不去，日本消费者95%买本国车，什么国家的车都进不去，一共就给5%份额；印度市场已经比日本还大了，全球第三大，中国车也基本进不去，日本车占了快一半。这三个市场，日本车都是重点盘踞的，等于全球前四大车市，2-4位中国车都基本进不去，是日本车的巨大优势。

　　在能竞争的市场，日本车企在东南亚是绝对霸主，多国份额在70%-90%。澳洲也是日本车占60%以上。

　　因此，虽然说中国汽车出口超过日本，那是说日本生产出口全球的，只有300多万辆。日本车企主要是靠在海外建厂实现销量的。从车企出海意义上来看，中国车企仍然不到日本的一半，大约是800万辆与2000万辆的差距。即使在中国市场，日本车企2025年仍然有12%的份额，多达300万辆。

　　所以，真正的较量还没有开始，日本车企海外销量仍然大幅领先中国。而且中国车企有三个重要市场进不去，在海外赶超日本车企很不容易，暂时看不到绝杀的办法。这就是先发优势、地缘政治的影响。想在海外和日本车企斗，主要不是技术问题了。

　　一个可能的重要方向，是中国车企去印度投资开厂，与日本铃木（印度份额40%）、丰田（印度市场8%）、本田竞争。由于印度汽车市场以后可能增长到比美国还大，战略意义非常重要。所以印度方面拿来当牌打，不接受中国车企投资。但长远来说，中国车企应该会找到办法到印度去打市场。两国政府要谈，印度要放开汽车市场，中国要转移些技术，不能意气用事。中日车企海外决战，近期在东南亚打，远期要看印度。