23亿收购上市公司，俞浩“追觅”巨头梦

有“跨界之王”美誉的科技企业追觅科技，近期再度成为舆论焦点。

有意思的是，不同于以往业务端的跨界布局，其创始人俞浩及核心团队在资本市场以近 23 亿元自有及自筹资金（部分拟通过银行并购贷款补充），要约收购了主营业务为金属易拉罐的上市公司嘉美包装。

所以，尽管追觅科技明确回应，收购资金与公司主体无关，完全来自俞浩及其控制企业。

但根据此前俞浩提出的全球多地上市的豪言壮语，难免让市场想入非非，网友们普遍猜想这是追觅意图跳过科创板、冲刺主板上市的“曲线操作”。

在资本市场上，投资者们更是热情高涨，嘉美包装股价连续涨停，甚至有投资者喊出“13连板”的预期。

不过，也许是此次业务跨度太大的原因，对追觅的质疑声也随之而来，质疑主要有两点：

首先，如果是为了上市做准备，科创板的上市条件，其实十分宽松，像摩尔线程，从启动到完成上市，仅仅使用了不到5亿资金，花费了13个月而已。

所以已经开始盈利的追觅，花这么大代价的原因是什么？

其次，如果不是为了上市，刚带领追觅在扫地机器人领域站稳脚跟的俞浩，有没有精力和资金来支撑如此分散的业务版图？

对扑面而来的种种质疑，目前追觅还保持着沉默。但是，想要消除舆论杂音，为企业战略保驾护航，追觅公关部或许需要主动发力打破质疑。

就像京东公关部通过清晰的战略叙事，回应外界对其“四处出击”的疑问那样，用有说服力的逻辑化解市场困惑，而非让猜测持续发酵……

追觅的“问”，京东的“答”

说起来，今年的京东，其实和追觅颇有几分相似之处。

先看京东，在刘强东回归之后，业务端动作不断，先是在年初率先打响了“外卖大战”，推出合营模式的餐饮店七鲜小厨和餐饮美食街七鲜美食 MALL；年中的时候，又上线了酒旅；年末了又是卖咖啡，又是上线评分系统和榜单。

再看追觅，2024年以来，追觅在俞浩带领下“四面出击”，不断开拓全新业务，已布局的产品赛道包括但不限于：家电清洁、运动相机、人形机器人、具身大模型、新能源汽车、3D打印、火锅咖啡、无人机、天文望远镜、新能源汽车等等。

相似的操作，不仅双方见面得称一声相见恨晚，外界的第一反应是相似的：什么都做，能什么都做好吗？

说白了，外界其实不会从宏观维度去看你到底在做什么，那只知其表不知其里，就容易产生认知偏差，这需要企业更多的表达。

对此，京东对战略的解释非常老道，堪称教科书。

在接受非常有影响力的财经媒体《晚点 LatePost》访谈时，由多位京东的管理者下场亲述：京东看似四处出击，实际所有业务背后都是同一条主线——供应链，更准确地说，是“超级”供应链……

看完这篇文章之后，通过京东内部的表述，其实不难得出一个结论：京东看起来“什么都做”，但其实它在用供应链思维重塑整个体系，无论成功与否，它确实比任何时候都更聚焦。

你看，京东的这波操作就很接地气，同时对产品受众和所有投资者来说，这种内部的解释，让他们也接收到了“被重视”的信号。

就跟普通人开店和买东西一样，开加盟店你只有清晰地知道开店前的成本，开店后的坪效，才能下手去做；买东西要知道质量好不好，是不是适合自己？

这些信息的传递与认知的建立，恰恰是公关部门的核心价值所在，而且很多时候，或许这一点相比于产品的好坏更重要。

就拿小米来说，在刚开始做手机之外的产品的时候，因为产品线且又多又杂，加上之前的专注思维被打脸，就被戏称为“科技杂货铺”。

小米的公关是怎么化解的呢？

他们打出了“年轻人的第一个XXX”的Slogan，把多品类的特性转化为对“年轻人”这个群体的专注，甚至到现在小米都造车了，依然还是“年轻人的第一辆性能车”。

哪怕是贾跃亭的乐视，现在回过头看，他们当年也讲出了能够闭环的生态故事，这才有人愿意救他们。

但反观追觅，无论是喊出“造车 PK 理想”、“手机与华为、小米三分天下”的口号，还是规划明年一季度发布AI眼镜、在家电领域冲击全品类，多少都有些“只见树木不见森林”的意味。

其公关部貌似也始终未能发挥“四两拨千斤”的作用，有效地消除，或者利用负面舆论，为整个战略赋能。

当然，巧妇难为无米之炊，公关部价值感的缺失，和追觅“激进”的战略也不无关系。

首先不能否认的是，追觅的智能扫地机器人在国外确实很能打，根据IDC 的数据，2025年前三季度，追觅扫地机器人前三季度在欧洲市场排名第一，其中在西欧市场出货量份额达 26.8%。

而且，根据创始人俞浩的自述，追觅科技连续六年年复合增长率超100%，今年上半年净利润则同比增长41.35%。

可即便如此，遍地开花的战略方向，对一个百亿营收、刚盈利不久的企业来讲还是太多了，我们可以从品牌和渠道这两方面来看：

品牌端：

追觅虽然涉及行业广泛，展示了诸多技术，但实际上，似乎还是难以形成合力。

就拿追觅造车来说，对标的都是百万级别的豪车性能车。对此有观点认为是“亮肌肉”，能够给品牌力背书。

但问题是追觅此前并不是一个车企，不像蔚来的ET9，比亚迪仰望X9，小米的原型车，是实实在在的“亮肌肉”，并且达到给品牌背书的效果了，因为他们造的都是车这个垂直领域的产品。

你也很难想象一个消费者走进了扫地机器人的店，店员的推销话术是我们能造非常牛叉的电动车。

哪怕是退一步，从团队能力的角度来讲，想要证明自己的技术能力绝对的“超标”，整个叙事结构可能也会让人觉得不够脚踏实地。

比如这两年名声大震的雷军，也是从金山软件、小米手机、小米“杂货铺”、小米家电、小米汽车一步步走过来，才让用户形成了雷军干什么成什么的印象。

这一对比，追觅短时间内形成的长尾业务，就难免显的有些天马行空了。

渠道端：

追觅说到底，并不是互联网企业，而是一家科技制造公司，需要建设线下线上的渠道把生产的产品给卖出去。

所以，整个渠道建设所需要的资金暂且不论，整个体系建设能不能跟上业务的发展是个问题。

做整合，没有现象级的产品带动，就像前两年京东线下数码店，没有产品引流，到现在不温不火。

做垂直，产品和产品之间的差别太远，做起来费时费力，所需人员对追觅来说也是天文数字，比如美的和海尔，一个有1.4万销售人员、一个有1.8万销售人员。

总的来看，无论是品牌心智这种形而上的心理学，还是渠道这种业务推进中的实际问题，在追觅激进的战略体系下的建设难度，好像都被无形中放大了。

所以，对追觅的公关来说，也有一些自己的无奈在里面，但是正因为如此，就更需要公关体现自己为业务赋能的价值。

而且更关键的是，追觅的战略动作，多数时候老板俞浩都深度参与，舆论对战略的质疑，落到深处就是对俞浩的不认可。

而且，这些质疑也不是空穴来风。

激流褪去，俞浩继续“追梦”

不可否认，俞浩是一个有技术能力的企业家，不仅一路保送进的清华航天航空系，还曾从事无人机与航空发动机研发，如今又把追觅做到了百亿级。

也正因为此，俞浩始终表现的比较高调，他曾说：追觅不赌1%赛道的小概率，只会用N+1 的方式做世界经济的99%。

这世界上确实有一些天才，比如马斯克，上能把火箭送上太空，下能把特斯拉卖到全球，人工智能，脑机接口也都能兼顾。

我们也更愿意相信，俞浩能以天纵之资改变世界。

只是，绝大多数时候，还是需要技术的沉淀，而追觅的技术积累和经营情况，想要改变各个行业的格局，似乎还有一些难度。

就拿成立时间更久，技术实力更强的格力、360等垂直类巨头来说，也曾想过做手机，也曾想过把整个产业的生态打的更通透一些。

但是，格力的手机和汽车在一番轰轰烈烈后最终还是归于平静，360做手机失败多年之后，才敢在大模型领域一展拳脚。

追觅虽然有俞浩这个技术大牛带头，但是论整体的资金实力和人才密度，终究还是和大厂有差距。

当然，清华出身的俞浩一定也清楚这些弊端，只是整个市场目前的情况，留给俞浩完成梦想的空间确实不多了。

我们的市场经过近30年的发展，哪个行业都有巨头把守，说实话，各行各业的机会都在变少。

而且巨头的竞争其实也无处不在，即使强如追觅，发掘出了清洁机器人这个细分市场，目前其实也面临着传统巨头的竞争。

比如美的，在2025 年上半年全球出货量同比增长 15%，国内市占率约 5%，主打性价比路线，还有海信2025 年上半年出货量同比增长 25%，主要发力三四线城市与海外新兴市场。

所以，俞浩想要完成自己立下的flag，就必须快起来，焦虑起来才行。

此时，公关的保驾护航，就非常重要，怎么能让企业远离舆论漩涡？怎么能让这些漩涡反过来为企业所用？就像京东和小米做的一样。

最后，此时的追觅正在发展的关口，更需要的是包容，我们能允许国外有马斯克、乔布斯、奥特曼，就应该允许我们拥有自己的天才。

风物长宜放眼量，不妨多些祝福，少一些质疑，期待俞浩能成为下一个乔布斯，马斯克，用科技给我们的生活带来新的体验。

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