中国在“世外桃源”修条跑道，居然能让美国受惊……
后沙月光官方账号密克罗尼西亚联邦，一个被称为“世外桃源”、“世外天堂”的国家，很多人可能都没听说过，即便听说过，也未必能在地图上找到它。
然而，就这样一个陆地面积仅为702平方公里的太平洋中部小岛国，近日，却成了美国“心腹大患”，因为中国企业在这里修建机场跑道。
12月10日，总部位于华盛顿的“捍卫民主基金会”非常驻高级研究员帕斯卡尔（Cleo Paskal）发布一则视频称：“中国企业正在雅浦州沃莱艾岛上重建旧日本帝国时期的跑道，此地距离关岛仅600多英里，预计将在本月底前完工。”
视频暗示中国有军事存在的意图。
五角大楼安全分析员、前海军上校布伦特·萨德勒在《国家安全期刊》上说得更邪乎：“鉴于事关重大，有必要展开调查，弄清楚又一项涉及军民两用设施的中国投资，是如何在如此长时间内几乎未受阻碍地推进的。”
据香港《南华早报》12月19日报道，中国公司确实正在帮助密克罗尼西亚重建二战时期的机场跑道。但引发了美国一些人的警惕，借机炒作中国在西太平洋地区影响力不断扩大……
然而，太平洋岛国需要提升基建水平，发展当地经济，中国企业接活建设，这不是很平凡的事情吗？
而且这是一个公开项目，5月26日开工，参与建设的两家中国企业为：山东恒岳市政工程有限公司和德州鹏通公路工程有限公司。
在启动仪式上，密克罗尼西亚联邦总统西米纳、沃莱艾岛酋长代表哈利奇卢尔和中方代表都参加了。
总统出席一条机场跑道的开工仪式，说明了该项目对这个国家的重要性。密克罗尼西亚并不富裕，国会能拨款用于建设跑道，也是下了很大决心。
西米纳总统表示，这是该国人民期待已久的项目。
一条纯属民用和商用的跑道，怎么又让美国受惊了？
因为美国智库在脑补一个画面：未来中国军机会在沃莱艾岛起起落落，而其它岛屿，也将布满中国的军事基地。
鲁迅先生怎么说来着？“一见短袖子，立刻想到白臂膊，立刻想到全裸体，立刻想到生殖器，立刻想到性交，立刻想到杂交，立刻想到私生子。”
唯有在军事问题上，美国人想象力才如此丰富。
中国真的能将跑道用于军事目的吗？
《观察者网》在20日的文章中认为几乎不可能。因为美国与密克罗尼西亚之间有《自由联系协定》（Compact of Free Association）
根据该协定，美国向三个签署国（另外两个是马绍尔群岛和帕劳）提供经济援助和军事保护。
作为交换，美国获得对三国陆海空的独家军事使用权。
美国有权否决任何第三国在密克罗尼西亚建立军事设施的权利。
所以，沃莱艾机场用于军民两用目的几乎不可能。
这个看法是对的，但并不准确。关键是美密《自由联系协定》是否仍然有效？要说这份协定，就先从密克罗尼西亚独立建国说起。
密克罗尼西亚联邦
密克罗尼西亚，本意就是小岛，它所属的岛屿有607个，分布在250多万平方公里的海域上。这是太平洋岛国共同特点：土地面积很小，但海域很大。
联邦政治实体由4大岛组成：波纳佩州、丘克州、雅浦州和科斯雷州。国旗四颗星，代表这四个州。
该国没有史料，只有口头神话。很久很久以前，雅浦岛上有一口水井钻出五个精灵，有个精灵叫古士尼去海外带回了一对印度男女。
精灵要求两人不停地生孩子，于是人口开始繁衍，估计这神话是阿三编的。还有说是马来亚男女，可能是马来亚人编的。
岛上社会还处于部落（酋长）和政府（总统、国会）交织的状态。
最初，这里人与人之间没有称谓，甚至连爸爸妈妈的称谓都没有。比如阿强和阿花生了个孩子，孩子就管父母叫“大阿强、大阿花”。
大约公元1100年：波纳佩岛东部海岸出现了一个绍德雷尔王朝。
然后四大岛部落武装打来打去，科斯雷岛胜出，公元1628年，绍德雷尔王朝灭亡。
1886年，各部落不用打了，因为西班牙殖民者来了。
1889年，美国对西班牙战争结束后，西班牙就赶紧将密克罗尼西亚以优惠价卖给德国。
1919年，德国一战战败，巴黎和会把这里“转交”给了日本。
二战期间，日本人将特鲁克岛打造成军事要塞，这里战略地位十分重要，有"永不沉没的航空母舰"和"太平洋直布罗陀"之称。
战后，密克罗尼西亚及马绍尔群岛等岛屿成了美国的托管地。
1965年1月，密克罗尼西亚成立议会，要求自治。
1979年，四大岛成立联邦，宣布独立。
在与美国进行多轮谈判后，1982年双方签订《自由联系协定》，美国承认其独立，但掌控其军事权。
由于在联合国密克罗尼西亚仍是托管地身份，无法成为联合国会员。
1989年9月，中国同密克罗尼西亚联邦建交，这对其获得国际承认非常重要。
1990年12月，联合国承认密克罗尼西亚联邦主权，1991年9月17日加入联合国。
正式独立后，该国经济只有农业，以蕃薯、芋头、椰子、热带水果为主，还有鱼肉和肉罐头作为营养补充，当地人不喜欢吃蔬菜。
它的最大资源有两个：
一、太平洋上军事战略位置，这可以为它带来大国的援助资金。
二、风光秀美，处处海景，无工业污染的旅游业。
但由于它的建设总是被美国以潜在安全风险为由否决。同时，美国给它的援助金额又不如其它两国。
因此，密克罗尼西亚联邦就要求重新签约，否则就到联合国打官司。
2003年，美国同意签署新版的《自由联系协定》，接受了对方增加的一些条件，并提高援助金额。
新条约有效期为20年，到2023年结束。
所以说，沃莱艾机场跑道修建后，是可以军民两用的，美国无权以“可能用于军事用途”去干涉跑道建设。
2024年4月5日，西米纳总统受邀对中国进行国事访问，中密签订了《联合声明》
美国虽然心里不爽，但又能怎么样？
修建机场跑道是公开项目，美国去年就知道，它为什么不阻止？因为它没有阻止的依据。
能否将跑道用于军民两用？
这是密克罗尼西亚的权利，并非取决于美密那份过期的条约。这是两种性质截然不同的问题，美国心里是清楚的。
所以，美国那些智库和前五角大楼研究员跳出来制造紧张气氛，或许是史密斯专员又想要经费了。
美国总是以己度人，其实它不必大惊小怪。
中国民营企业去那里建设的跑道就是民用或商用。
中国从2011年开始，就着手投资这里的旅游产业，最初是四川一家企业。
中国重点打造雅浦州的旅游配套设施，比如酒店、高尔夫球场、别墅、道路……现在山东企业在这里修建跑道，不是很合理吗？
给建设制造麻烦的是那些环保NGO，说开发小岛会破坏生态环境。这也不让建，那也不让建，就跟你闹。
特朗普把它们狗粮断了之后，现在闹劲也没那么大了。
中国的力量出现在太平洋岛国，是佛心来的。
没有中国，谁帮它们搞基建？没有基建，怎么吸引游客？小小茅草屋，怎么住人？更不要说水电设施、5G网络……
美国一直给这里经济援助，但能给多久？
实际上在2023年条约到期之后，美国就停止了政府拨款。想把援助交给澳大利亚来做，但袋鼠不大乐意。
美国最气不过的是，你怎么能拿我的援助资金去找中国企业修跑道？
但西方企业可以去建设啊，为什么不去？因为它们既给不出中国企业的良心价，又不能做到保质保量。
这条跑道年底完工后，将是一个榜样，其它岛国也会有想法。
说到底，就是美国实力跟不上它的战略计划了，只能靠一些智库和NGO在那里恶心我们。
如果非要说军事战略意义，密克罗尼西亚及邻近岛国当然很重要，否则二战时期也不用在这里打死打活。
对中国而言，无论是要粉碎第一岛链，还是切断第二岛链，该地区都是重要节点。而且这里除了可以作为海空军基地和物资中转站之外，还拥有大量石油、黄金、铜、铝等资源。
反过来说，如果美国不是想用岛链锁死中国，它又何必担心中国在这里建立军事存在呢？
美国天天讲人权，这些岛国的经济难道不需要发展？岛民难道不需要提高生活质量？
美国最好能认清太平洋形势，否则，怕什么就来什么。
寇能往，吾亦能往！
