我国推广电车的根本优势在于全产业链

【本文由“落雕都督”推荐，来自《新能源车取代燃油车还要几年？》评论区，标题为落雕都督添加】

• guan_17656813791259

• 作者根本搞不清楚新能源汽车的底层逻辑，新能源汽车和燃油车外观看起来没多大的不同，但是底层逻辑却在天大的差别，一是效率，它分成制造成本和使用成本，二，智能化，分为自动驾驶和互联智能，当新能源汽车超过百分之四十时，那么燃油车的使用成本就会快速攀升，因为加油站会大量减少，同时剩下的那些加油站为了利润，可能会大幅度地涨价，再加上配件和维修站减少，这会给燃油车带来很大的时间成本。

除了加油站减少，整个产业链都会加价，一直到采油的磕头机。

很多人似乎不理解石油产业链已经被西方和附属国家掌控很久了，而且稳固得很，这就是为什么中国车进不了美国的原因。这种情况就是手机死了十几年若基亚公司仍然能收专利费的原因。你每开一次油车就交一次专利费。

而电车就基本产业链可控。包括大家知道的锂钼镍我们需要大量进口，一些国家就想着卡我们脖子。但这些冶炼技术掌握在我们手上，专利在我们手上，所以他们并没有得逞。我知道锂矿曾经疯涨。印尼曾经禁止镍矿出口。但最终没有卵用。矿产并不是它一家有，国家早就布局多个国家，并不会把鸡蛋放一个篮子里。

现在我们电动车，其实是在石油工业时代的改弦更张，根本上改变石油工业的游戏规则，是五百年来（从欧美英国16世纪开始的工业革命，巧合的是跟中国的历史变迁很接近）的大变局。而且实际上也是能源和动力上的大变革。新能源从根本上改变能源储量有限发展有上限还有终结的未来，是真正的星辰大海之路。能源利用方式，就是几次工业革命的根本，从烧开水到烧油……。现在，直接烧原子电子……。

谁都知道太阳能（其实就是原子能）取之不尽用之不竭，会比宇宙的生命还长久的存在。也有很多人张口闭嘴的星辰大海国家民族，但到了真有两头牛的时候，还是跳不出个人短视愚昧的三观牢笼，真实的演绎着1912年入宫的荒唐，真实的实践着“螳臂当车”“被历史车轮碾轧”的个人局限！可笑又可怜……。教员这样的先知，背负的民族和历史重担，正是他们。而他们，还沾沾自喜站在“正确的历史轨道上”……。