全速自适应巡航使用上并不太如意，还不如定速巡航

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• 比较胖狴犴

• 自动驾驶并不一定需要电动车——别逗了。自动驾驶要求非常高级的AI技术和匹配的计算机硬件设备以及强大的供电能力。因此必须有强大的电池作为中间缓冲系统，否则行驶中突然因为某个情况发动机死火造成突然掉电，计算机死机那不死翘翘？所以自动驾驶一定能需要电池为主的电动车。你不如说不要自动驾驶，就图省钱那还差不多。

目前作为L2辅助驾驶功能，在燃油车也有配置，并非电车或增程车独有。至于你说的需要稳定的电源供应，油车也能提供解决方案。比如可以加大电瓶容量，再加大发电机的发电功率以及其它电力补充（能）方式。如果不以堆算力为目的的设计，以满足正常使用的合理配置（减少功耗大的设备投入），那油车的自动驾驶也是可以实现的。你说“行驶中突然因为某个情况发动机死火造成突然掉电”只是万一并非一万，正常保养情况下合理操控的情况下，油车也比较难遇到哦，况且电车的车机系统也会出现宕机。所以，你说的情况油、电并无区别。关键是宕机时是否影响作为驾驶的基本功能。比如重启时并不影响加速、转向、刹车等基本功能。

以我个人体验而言，全速自适应巡航使用上并不太如意，还不如定速巡航。原因是全速自适应巡航在己车道前方无车或满足安全距离情况下，相邻车道有车需要超越，结果是莫名减速，这种失智的辅助宁可不要，徒增安全隐患。作为菜鸟驾驶，对目前的自动驾驶也是不满意的，觉得比手动驾驶还费心力。比如，遥遥领先系统，在在一个有二条左转车道且最左包括调头，正常导航都提示选择左侧第二车道通行，而期城市NOA竟然选择最左侧车道通行。明显的失智行为。