45亿元买日产汽车总部大楼，出租车司机借钱创业，变身百亿富豪

近日，港股上市公司敏实集团（00425.HK）联手美国私募股权巨头KKR，以970亿日元（约合人民币45亿元）收购日产汽车位于日本横滨的全球总部大楼，成为市场关注的焦点。

敏实集团是全球领先的汽车外饰件和车身结构件巨头，由台湾省宜兰县出生的台商秦荣华一手打造。秦荣华是伐木工人之子，在30岁那年向朋友借钱到宁波北仑创业之前，他做过清洁工，摆过地摊，也当过出租车司机，如今已变为身家百亿的富豪。

砸下45亿元，敏实联手美国私募买下日产总部大楼

日产汽车总部大楼

港股上市公司敏实集团（00425.HK）12月15日公告称，公司与美国私募股权巨头KKR达成协议，以970亿日元的总价收购日产汽车位于日本横滨的全球总部大楼。

此前，日产汽车已于12月6日宣布，以970亿日元（约合人民币45亿）价格将日本横滨总部大楼售予台商企业敏实集团支持的财团。

综合外媒报道，此笔收购，系由美国私募股权巨头KKR旗下日本不动产部门JR Management管理的特殊目的收购公司主导，而秦荣华是其背后主要“金主”。

日产汽车在其公告中说明，总价970亿日元的交易中，将认列约740亿日元的净利，而敏实集团是重要的投资方之一。值得一提的是，此笔收购交易中，也包括一份为期20年的售后回租协议，租赁协议中的出租方，为瑞穗信托银行。

一段时间以来，为应对20年来企业最糟糕的财务状况，日产汽车正进行大规模的消减成本的行动，其中包括裁员及关闭工厂。

日产汽车公布经营再造计划

日产汽车宣布出售总部大楼，也是因为其面临重大经营压力下、为筹措重整计划所需庞大资金而采取的行动；此前日产汽车已宣布将关闭全球七座工厂、以及裁员2万人。

事实上，在日产汽车的2024年度决算报告中，早就将此座位于横滨火车站附近、地处繁华地段的公司总部大楼，列入在2026年3月底前的资产处置清单中。

日产汽车是日本三大车企之一，但由于管理高层频繁变动，公司产品线老化、公司战略政策不稳定，再加上美国与中国市场销售疲软，又面临新能源电动车转型的挑战，日产汽车正面临获利暴跌、巨额债务的双重跨境。年初，一度传出本田汽车有意并购日产的消息，最后却是双方谈判破裂，整合无果。为了自救，日产汽车持续进行债务重整，也寻求其他手段来拯救公司运转。

11月底，日产汽车公布最新财务预测，其结果令市场感到失望。截至2026年3月财年，日产汽车预计亏损高达2750亿日元。值得一提的是，此为日产汽车在暂停发布财务预测后，首次给出的营运展望。

敏实集团董事长秦荣华

敏实集团成立于1992年，是全球汽车零组件百强企业之一，在全球三大洲14个国家及地区拥有逾70家工厂，公司于2005年在香港联交所挂牌上市。

目前，敏实集团正在为丰田、大众、宝马等知名汽车制造商供应产品；同时，布局电动汽车产业链多年的敏实集团，已跃居为全球最大汽车电池盒及车身结构零件供应商。

敏实集团董事长、创始人秦荣华，出生于台湾省宜兰县，他也担任台湾主要工商团体之一的工业总会副理事长。工总作为台湾三大工商团体之一，涵盖157个产业公会，11万多家生产企业，其中有近7万家成员单位在大陆投资兴业。

敏实集团起步于浙江宁波北仑，前几年，在浙江-台湾合作周的牵线搭桥下，已将集团所属的研发中心、营运管理中心、营销中心等集团旗下各类管理中枢，分别搬迁到湖州安吉经济开发区，投资建设工业、总部贸易、现代农业开发等项目。

出生宜兰伐木之家，从出租车司机跃身百亿富豪

敏实集团创办人秦荣华

敏实集团创办人秦荣华，出身于清寒之家，创业一路上，从昔日的出租车司机变身为身家逾百亿元富豪、行业强者，他依旧保持低调本分风格，平常严于律己，不抽烟也不喝酒，特别善待员工。

除了港股上市公司敏实集团（00425.HK），秦荣华在台湾证券交易上市还坐拥两家上市柜公司，即“精确实业”和“淳安电子”，目前担任淳安电子董事长的秦国峰，就是秦荣华之子。

说到秦荣华之传奇创业史，套用他的话，就是“一个梦叠着一个梦，不断地做梦、追梦、圆梦。”

秦荣华，出生于中国台湾省宜兰县罗东镇太平山一个伐木工家庭，从小家贫，他是半工半读完成学业的，常在放学后兼职出租车司机。大专毕业后，离开家乡的他，为了生计，做过清洁工，也摆过地摊，还当过出租车司机，早年这些底层的工作，并没有改变他的人生命运。

秦荣华

秦荣华的岳父，从事汽车配件生意，1992年，30岁出头的秦荣华，决定到大陆闯一闯，放手一搏。当时，他向朋友借了100万美元，只身前往大陆，研发和生产汽车零组件产品。

当时，大陆汽车产业正处于发展阶段，秦荣华在浙江省宁波市北仑小港工业开发区，创办宁波敏孚机械有限公司，即敏实集团之前身。当年，他雇佣20多位工人，租了一个大约800平方米的厂房，开始生产汽车零组件。

一个人的成功，往往是因缘际会的奋斗结果。公司成立不久，正好有一家为宝马公司代工的零组件公司倒闭；当时，宝马公司找上秦荣华，希望帮宝马公司在二个月内赶工600余种零组件。

时间紧任务重，秦荣华后来回忆道：“客户超难要求，绝对使命必达！”二个月后，他如期交付宝马公司，从此也获得了为宝马公司全球各地厂家供应产品的机会，公司也打出了名气。此后，他接到了大众、奔驰、奥迪等著名车企品牌源源不断的订单。

1997年，在大陆产业已具一定规模后，秦荣华整合旗下几家公司，组建敏实集团。今天的敏实集团，在浙江宁波、嘉兴、云南等地建起了30余家工厂，另外在墨西哥、美国、泰国、塞尔维亚等国也设立生产基地。值得一提的是，除了制造汽车零组件，秦荣华于2015年成立的江苏敏安汽车，是大陆第五家获得新能源汽车牌照的厂商。

秦荣华在敏实科技大学

秦荣华在大陆成功后，不忘桑梓，与一些“鲑鱼返乡”的大陆台商不同，他把兴办职业技术教育作为回报家乡的路线。

秦荣华出身寒门，是宜兰太平山上一个伐木工人的儿子，小时候居住在山上，家里非常贫困。在他小学毕业前，家里穷得没有给他鞋穿。求学时，他是靠着半工半读完成学业的，所以，对于教育有一份热情和理想。

当年，秦荣华求学期间，父亲突然辞世，让他只能靠自己完成学业。为了维持生计，18岁的他，白天在市政专校上课，晚上要外出打工，还有靠开出租车赚取更多生活费。

2018年，秦荣华买下招生“掉车尾”的新竹大华科技大学，把翻转职业技术教育作为他为之奋斗的新梦想。

秦荣华

秦荣华说：“人只要够努力、方向正确，不管你出身贫穷，还是有机会能成功。我自己有一个非常大的抱负，想要为台湾的高等技职教育找到一个模范，把学校跟职场无缝接轨起来。”

为了让学校更好地与企业对接，秦荣华除了推荐学生到自己旗下企业如淳安电子实习、工作，还将自己在日本经营的8家温泉饭店、以及在大陆开办的10家酒店，作为学生的实践基地。

此外，他还利用AI企业联盟，推荐学生到富士康、技嘉科技、神通电脑等知名台企工作。

顺带提及，秦荣华听从王建煊的建议，准备在家乡宜兰，兴办一家名为“天使居”的公益养老院。

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