未来超级歼-20能够达到6代机的标准吗？
军事撰稿人前言
在南北六代机频繁试飞状态下，歼-20也在不断提升性能，最新版本据说已经使用了涡扇15发动机，性能上又有了很大提升，未来歼20还会改进，那么是否能够升级成为6代机呢？小编观点是可以做到5.9代，到6.0就差那么一点点！具体原因本文详细讲解：
六代机标准
先说一下6代机的定义，在南六代机试飞之前，六代机定义一直是模糊而且比较有争议，但随着南北六代机都开始试飞，就逐渐清晰，也可以说是东大首次超越西大，给六代战斗机制定了标准；
若干年前，一直有标准高于产品的说法，而还单独的发展出了一个标准编制和认证的行业，但行业标准来源于产品，二者是相互提升的作用，标准不能脱离产业，虽然西大早期也做了六代机标准，但随着整体制造业的衰退，所谓的标准制定就是废话，不过西大最近航空制造业也有开始反弹，比如F15EX的交付数量终于超过了15架，超过了055驱逐舰的数量，我们绝对不能有点成绩就沾沾自喜，要不然很容易就被超过！一定要重视......
那么南北六代机标准总结下来包括几个要素：高度全向隐身，超音速机动，超音速巡航，大内置弹舱，大航程，强电子设备，能够全面压制5代机，这些都是框架形式的要素，对于整机来说会分解为上千个技术指标，落实到子系统或者部件上，这些就是在考验一个国家的工业能力，现在南北六代都频繁在试飞中，也说明六代机体系建设完成，如果需要可以再开发出几款不同的型号出来。
现在是真正领先了，这个领先并不是单单技术上，而且还包括了国人的自信心，领先了几千年是真的，那么六代机和航母都是实证。至于为啥落后，就那啥吧........
隐身能力：从南北六代机上可以看出除了优化了前向隐身外，都全部加强了侧向隐身，对于尾部隐身都做了处理，当然战斗机也不可能像隐身轰炸机那样把尾喷口做全面隐身处理，而且南北两种六代机都有推力矢量喷口，提高机动性，更不合适这么做，也不需要。而5代机侧向隐身能力是比较差，基本上是不隐身的F22的侧面RCS在5到8平方米以上，为了提高隐身性能，就需要不断机动把机头对着雷达的照射方向，在面对战斗机+战斗机或者战斗机+预警机雷达组网条件下，这种隐身就会被破解。
图源：太湖那个啥
超音速巡航，超音速机动：对于六代机来说，这二者都是基本指标，设计到气动布局，大推力发动机，现在涡扇15初期版本已经上机，未来朝着变循环自适应发动机方向发展，还会提高超巡性能，而对于超音速机动最好解决方案就是推力矢量发动机，现在南北六代机都已经开始使用。
强电子设备：这个现在也不必多说，现代机载电子系统，属于世界领先位置，越往后国外差距将会越来越大，如果大家不相信，可以看一下手机等民用电子通讯技术，先进军用电子技术必须依托于民用体系，如果民用技术领先，那么军用性能才能保持不断提升。
未来空战有可能会变成超视距，超音速机动的“狗斗”，也就是双方在大空域，超视距，超音速机动状态下不断寻找对方强RCS位置，捕捉到目标后在超音速状态下发射和脱离，然后再次寻找战机再次攻击。那么高度全向隐身，超音速机动，超音速巡航，大内置弹仓，大航程，强电子设备这些指标都要做到极致才是真正六代机。
超级歼-20为什么只能做到5.9代？
前面几个6代机要素都能在超级歼-20上实现，发动机电子设备，完全可以直接使用6代机的，全向隐身设计完全可以把鸭翼去掉，采用无尾翼布局形式，并采用推力矢量发动机实现超音速机动，93阅兵的高性能无人机就出现了这种布局，相信就是南方厂家产品。
而不能完全达到6代机标准，就是因为大内置弹仓：在五代机中，由于机体空间大，歼-20的弹仓尺寸是最宽敞的，但还是有点小，主弹仓只能装下4枚标准或者6枚折叠弹翼的PL15，如果在未来高强度战场上，对抗对方高性能6代机，这个数量有可能不足，射程也有点短，所以在南北六代机上都出现了更大的内置弹仓，即便是歼35比歼-20还短了不少，但弹舱长度基本相当。
歼-20飞机机体已经很长，如果采用增加长度方式，将会降低结构强度，限制机动性，如果调整弹舱长度，工程量巨大，而且还会降低航，那还不如重新设计一架歼36或者多造。
但就这么一点点在我们整个作战体系里并不是什么问题，未来真有可能会批量服役这种超级歼-20。
画像：超级歼-20采用无鸭翼无尾翼布局，具备全向隐身能力，大推力变循环推力矢量发动机，1.8马赫的超巡超机动，强电子设备，大航程，弹仓容量小一点重型隐身战斗机，当然和55吨的歼36比起来，那就算是中型机，所以大家也就不要再说什么中型机无用论了，事情总是随着外界条件变化而发展。
