075“湖北”两栖攻击舰新画面发布与“精准两栖作战”
军事撰稿人最近正规媒体公开的34号湖北舰海上演练视频，相信大家都有关注。该舰是075型两栖攻击舰的第四艘舰，自2021年首舰海南舰服役以来，以年均一艘的速度完成四艘同型舰列装，速度极快。从装备特点来看，075采用与补给舰同源的柴油机联合动力，降低了建造与运营成本，更有成熟技术保障体系支持，战力形成很快。
在说湖北舰的实战价值前，也要明确一下：对于两栖作战平台而言，“大”不是简单的尺寸概念和为了多装人和物资，而是能够提升战斗力。从使用角度出发，更大的舰体空间意味着装备部署与维护的便捷性——在远海长时间部署中，装备故障率出现问题很正常，那么宽敞的舱室和通道可以进行快速维修恢复技术性能。
船上最容易出问题的就是主副机，但轮机部的人一般都是五大三粗的，嗓门大，但船上很多本身就是空间狭小，很多设备就是硬塞进去的，那么出了问题，这群人就钻不进去，很早以前船上是有电报员的，而且多数个头都比较小，往往就被弄来干打螺丝的事情，反正是原因干也得干，不愿意干也要干。
而且充足的居住与生活空间，能有效提高战斗力。而075的“大”，最核心内容体现在机库与甲板空间上，这次湖北舰演练中出现的预警直升机，更是说明了舰载机多样性。
这种多样性，能够解决两栖登陆作战的关键矛盾。
大家都知道，两栖登陆作战被称为“最复杂的作战样式”，其复杂性源于作战组织的极高要求——从火力压制到兵力投送，每个环节都要非常精准，任何一环错位都可能引发连锁混乱。
海上航渡阶段，风、潮流、海浪、浓雾这些自然因素，非常考验着装载调度的准确度；二战诺曼底登陆时，部分登陆艇因潮流偏差偏离预定滩头，导致士兵暴露在德军火力网下造成重大伤亡。仅海上环节的不确定性，就足以让制定好的作战计划陷入被动。
而登陆行动一旦到岸滩，攻守双方的对抗会更加激烈。登陆方在明处，防御方在暗处依托近岸复杂地形以逸待劳，这种天然的攻防失衡，在传统登陆模式下尤为突出。但同时我们也要看到，海岸防御多为线式部署，缺乏战略纵深，一旦撕开突破口，就可能引发整个防线的崩溃——这正是两栖登陆的价值所在。
也正因如此，现代防御方都会在二线部署远程火炮与装甲部队，随时准备实施反冲击，而传统运输型登陆舰火力薄弱的短板，无法提供火力掩护。
075型两栖攻击舰的出现，能够有效解决这些问题。其直通式大甲板带来的，可以搭载武装直升机执行近距火力支援，更可配备垂直起降察打一体无人机，对防御方二线反冲击力量实施压制。
就像这次湖北舰演练中出现的预警直升机，它能对数百公里范围内进行空中预警，机载雷达通过算法优化，可以捕捉防御方装甲部队调动、火炮阵地转移等关键信息，将战场态势精准传输给登陆编队，这在马岛战争时期是无法想象的——当时英军依赖舰载雷达获取情报，对低空目标的探测盲区，导致多艘舰船被阿根廷空军突袭得手，“大西洋运送者”号，被阿根廷导弹击中沉没，直接导致后续登陆物资短缺
登陆作战中最致命的风险，莫过于防御方反冲击引发的战场失控。太平洋战场的瓜岛登陆战，美军虽掌握制空权与制海权，但日军多轮反冲击，多次打乱美军登陆部署，也给美军带来重大伤亡。
而075型舰的预警直升机构无人机建的战场探测体系，能提前预判反冲击方向与强度；武装直升机与无人机组成的火力网，可在反冲击部队集结阶段就实施拦截；搭载的大型气垫登陆艇，则能快速投送两栖突击车，构建起岸滩防御线。
两栖精准登陆作战贯穿于装载调度、航渡定位、登陆时机选择等每个环节。而精准作战能力的形成，需要两个点：一是高强度的实战化训练，二是装备性能的持续提升。
从训练角度讲，要主动在复杂气象、恶劣海况下开展适应性训练——就像075编队经常开展的多区演练，从南海的高温高湿到黄海的寒潮大风，只有在各种环境下练熟装备操作、才能做到精准登陆作战。
从装备角度看，075的有了足够的装备基础，未来应该建造数量可能还会持续增加。而对于舰载直升机来说，随着直20T突击直升机出现，未来也应该出现相应的舰载版本，而新重型武装直升机也有可能上舰，前者作用有点类似步兵战车，后者更加类似主战坦克。
而大家一直说的有人喷气式垂直起降战斗机，在这种近岸作战条件下，用途非常有限，主要是距离前线过近，高度没有还没有拉起来，就进入战区，也是非常危险，如果确实需要，搞一个轻型无人喷气式垂直起降版本，完全满足需要。
未来075这类两栖攻击舰载机还有个机种就是eVTOL，也就是电动垂直起降飞机，现在国内外都在快速发展，国内现在的开发单位已经有30多家，虽然存在吨位小，载重系数低的问题，但可以通过油电混动模式提高性能，更加关键的是这类飞机高速性能好，起飞着陆便捷，维护性能好，非常适合两栖攻击舰使用，而且可以具备有人无人两种模式。未来将会发展出一个两栖登陆舰舰载机的重要分支。
