补给船给航母编队加油，每次多两条伯克的油量很难吗？

【本文来自《美国人是怎样解释为什么福特号到现在都不能弹射F35C的？》评论区，标题为小编添加】

• Merlin

• 雷达之类功率再大其实也有限——尼米兹之类老舰的电子设备耗电确实很大，但直接用在雷达设备上的比例也不算特别多。真正制约相控阵雷达开机时间的主要是散热问题，别说老设备，比如052C型驱逐舰的346型水冷相控阵雷达每次只能连续开机40分钟，而四面天线全开的情况下总功率为67.2KW，40分钟也就45度电。将整个雷达系统的电耗计算在内耗电量也不会超过200度，因此耗电量并不是制约相控阵雷达开机连续工作时间长短的因素。

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  顺便说一下，随着技术的不断改进，到了055万吨大驱上的346B型“海之星”多功能相控阵雷达，不但采用化学加风冷的方法来为雷达散热，而且制作T/R组件的材料也由砷化镓改为氮化镓，技术水平已经超越了美国人，开机连续工作时间达到了创纪录的300分钟（美国佬是160分钟）。

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  总而言之，飞机这类相对小型的武备确实存在动力受限的问题。但至少以现在的情况来说，哪怕是056这样的小型护卫舰也是超过1万千瓦的总功率（055是十倍以上），几百千瓦真不算承受不了的负荷。

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  其实以航母为例，福特号的反应堆+屏蔽和动力系统的总重量和体积，说不定和福建号的燃油舱+动力系统的总重量相差无几（我猜的）。但是，福建号需要多装载近1万吨左右的船用重油，这部分重量和体积是无论如何减不下去的，而且还必须及时补给，这对于远洋部署和作战来说是毋庸置疑的弱点。

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  ——简单说，核动力唯二的缺点就是“贵+重”，希望我国海军能够发挥“白菜价”的传统艺能，未来有一天能把核动力的体积和价格打下来。。。

当年在超大论坛，看过不少航母科普贴。有人科普过，10万吨常规航母（比如小鹰级）的油耗只相当两个伯克（9000吨），这个相当反常识。

好像是船长到一个程度波阻不再增加，，所以超过这限度越大就相对越省油。

所以补给船给航母编队加油，每次多两条伯克的油量很难吗？

核航母比常规航母能多几千吨航空油料，这是战斗力更强的地方。但弹药库一样大，实战中，舰载机都扔光了炸弹，航空油料也未必用完。所以核航母的优势未必能体现。

而出勤率、维护性，常规航母就好太太太多了。

实战对比（海湾战争），是常规航母好。

所以要是顶用的家伙，战斗力*出勤时间，常规航母好的多，一个顶俩；再算上价格，核航母更是亏到姥姥家……

但是，我要说但是，当年看航母贴时还没有到词儿：情绪价值。

这方面核航母就领先了，核动力啊！核啊！贵啊！先进啊！高大上啊！厉害啊！……

米帝核航母的服役几十年都在产生情绪价值（必须结合米元、米军、米媒体），这方面是常规航母比不了的。